截至昨天，2005年7月开工的“一纵三横”道路综合整治工程全面结束。精雕细琢后的保俶路、曙光路、体育场路、凤起路和庆春路全新亮相。

　　这是5条杭城最中心地带的交通要道，“一纵三横”带来的变化，不同的人有不同的感受。

　　驾龄两年的樊先生最关心道路通畅，体育场路是他必经之路，“路变漂亮了不说，车子开在上面好像没什么声音，车道由四车道变成六车道后，路面开阔不少，和以前比，通畅许多呢。”

　　家住竹竿巷的吴运幼大妈，最喜欢看庆春路上的雕塑，“这些雕塑告诉我不少事情呢。原来娃哈哈美食城这里，早先有座岳庙；还有个有名的场所，叫瓦子，说书、杂耍、唱戏的都有，比现在卡拉OK还热闹……”

　　而对杭州市建委等有关部门来说，“一纵三横”又一次地成功运用了“杭州模式”———精耕细作挖掘现有道路潜力。

　　由于老城区已少有空间造新路，挖老路潜力，成为这两年杭州市缓解“行路难、停车难”的重要手段。前年的“三口五路”是这样，“一纵三横”也是这样。

　　用浙江省委常委、杭州市委书记王国平的话来说，“一纵三横”整治，是在给杭州交通做“心脏搭桥”手术。

　　前两年，经过“33929”和“三口五路”等道路工程，杭州交通已基本上“四肢发达”，但中心城区一些道路，已难承受越来越大的交通压力，再不下决心整治，杭州交通可能“心肌梗死”。

　　“一纵三横”五条路，全长约16.7公里，如果新建这样长度的道路，需拆迁数十万平方米的建筑，征地超过上千亩，总投入不会少于20亿元。

　　而通过“老路挖潜”模式，总投资3.6亿元，能提高道路通行能力30%左右。

　　工程刚完，“提高30%”还需时间检验，但“一纵三横”带给杭州的另一些变化，已然体现———

　　恢复112处历史文化碎片：杭州市政府提出，要把“一纵三横”道路综合整治，打造成“文脉工程”，这是杭州市历次道路整治中，首次提出类似要求。

　　5条路沿线共有112处历史文化遗存点，整治恢复手法不一。有的属重点整治，如红楼，将作为杭州市城建历史陈列馆，对外开放；求是书院，将作为杭州教育史陈列馆对外开放。

　　有的则建纪念性公园，像松木场，公园建在保俶路和体育场路交叉口；还有的是立块碑、建图标做提示，譬如庆春路上的10座雕塑……

　　新式过街更方便：车行在这五条路上时，一套世界上最先进的智能交通管理系统将确保道路更顺畅，也让违章无法逃脱。

　　一个路口的车辆排队比较长，绿灯就会像长了眼睛似的自动延长时间；夜深人静，你随意在马路上掉个头或闯红灯，不久，罚单就会寄到家里。

　　这套系统还为行人设计了“二次过街”，过马路先过一半，然后在路中间安全岛上停一下，留意对面红绿灯后，再过另一半。

　　新柏油路安全宁静：5条路从国外引进了一种新型沥青。这种沥青透水性很好，雨天行车，车过不溅水，同时也不会因路面积水反光，提高了行车安全性。

　　另外，这种沥青中加入了橡胶类高分子材料，虽然颗粒大，但可粘性比普通沥青好，表面不易破损。同时，大颗粒之间的空隙还能有效吸收噪声，对住在马路周围的居民来说，相当于他们的房子离路面的距离增加了两倍。