宁波打造国内国际双循环枢纽城市 宁波市委宣传部供图
若问江海事，还听宁波声。
2018年“支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略”，标志着长三角区域进入一个新的历史阶段。
对长三角南翼经济中心的宁波而言，身处其中，影响深远。在长三角一众强市中，找到方位，走出一条具有引领性的特色发展之路，这是宁波的课题。
5年多以来，宁波把握重大历史机遇，紧扣一体化和高质量两个关键词，以国内国际双循环枢纽城市建设为目标，主动融入，有力实现城市能级、区域协调“双提升”。
格局打开——
区域共商谋融合
长三角的城市魅力，源于一个文学意象——“江南”。
“因海而生，因港而兴”的宁波却如此不同，“江南”的诗情画意与“大港”的波澜壮阔，都在此汇聚。同时也交汇叠加了诸多国家战略，如长三角一体化发展、高质量发展建设共同富裕示范区等。
在此背景之下，宁波作为时代的“弄潮儿”勇立潮头，打开城市发展格局，融沪接杭，拥抱绍舟台，不断提升参与更高层次区域竞争的综合实力。
向北，接轨上海，事实上，这是历史和现实的双重需求。
宁波与上海中间隔着杭州湾，陆地距离比苏锡常杭嘉湖更遥远，却因为一声“阿拉”让两座城紧密相连。
有学者专家统计过，上世纪30年代左右，是宁波人大量涌入上海的第一次高峰，当时在上海的宁波人约占总人口的1/6；到1948年，这个比例上升到1/5。
2008年5月，杭州湾跨海大桥飞跨南北，消除了海上天堑的阻隔，成为宁波连接上海乃至长三角地区的“黄金通道”。
2022年9月，《上海大都市圈空间协同规划》发布实施，宁波被定位为三大综合性全球城市之一，迎来深度融入长三角一体化新的发展契机。
宁波打造国内国际双循环枢纽城市 袁佳颖 摄
近年来，宁波都市圈作为长三角城市群“一核五圈”的重要组成部分，积极主动融入上海大都市圈，纵深推进前湾沪浙合作发展区建设，沪甬跨海通道正式纳入上海大都市圈国土空间总体规划。
向西，杭甬绍“三方奔赴”，在浙江乃至长三角的经济版图上不断协同发力、输出动能，杭州、宁波“双子星座”占据浙江省GDP近半壁江山，中间绍兴融杭联甬，从西北到东南，一条“金扁担”隐然成势。
早在2019年，“杭绍甬一体化”就被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。2021年，浙江出台《唱好杭州、宁波“双城记”五年行动计划》。
“你中有我”的深度融合，杭甬绍不断在科技创新、产业发展、基础设施建设、公共服务等方面协同联动，辐射带动全省域高质量发展的格局基本形成，共同拥抱长三角一体化发展战略。
向东，辐射舟山，高站位谋划建设宁波都市圈，提升区域一体化发展水平。
宁波和舟山虽隔海相望，但历史上血脉相通，地缘上一衣带水。2019年8月份，甬舟一体化推进大会召开，宁波、舟山两市签署了《高水平高质量推进甬舟一体化发展合作框架协议》，随后传递出甬舟一体化加速推进的密集信号。
向南，联动台州，共建甬台一体化合作先行区，建设“甬台温临港产业带”，合力打造全球智造创新之都。
“高质量”与“一体化”，更需打开高层次的城市格局，宁波以区域优势的充分对接、资源要素的畅通流动，强力打造经济增长极。
交通共联——
枢纽建设强服务
以4%的国土面积，近10%的人口，创造出全国近四分之一经济总量；“万亿之城”达到9个，占全国万亿城市的三分之一；“半小时”生活圈、“一小时”通勤圈、“24小时”包邮圈，“长三角人”之间的联系越来越紧密。
工作创业在此城，居家生活在彼城，不是同城胜同城。高效的通勤，让长三角打破了空间的边界感。互联互通也已从“接通血管”逐步升级到“打通经脉”。
步行五分钟，就能从高铁宁波站到甬水桥科创中心。朱关燕，落户甬水桥科创中心的浙江国跃科技有限公司副总经理，家在上海，工作在宁波。依靠一条高铁，实现两地通勤。
最近，企业在AED（自动体外除颤器）设备体验室内，开展公益应急救护培训。“这些急救设备和培训器具都是我们自主研发生产的，目前共有4款主流AED设备在售，占据了国内较大的市场份额。”朱关燕分享公司呈现高速发展态势。“工业互联网企业集聚，能为我们带来最前沿的技术，为我们的研发赋能。”
如今，像朱关燕这样“双城生活”的“长三角人”越来越多。高频的高铁班次和密集的交通网让早晚通勤变得如同地铁一般方便。
长三角一体化上升为国家战略五年来，宁波积极融入长三角综合交通网络建设，积极打造国际门户型综合交通枢纽，交通运输对国家战略大局、长三角城市群的服务保障能力显著增强。
宁波打造国内国际双循环枢纽城市 海曙区全媒体中心供图
通过创新城铁（市域）列车的“宁波模式”，宁波加快推动城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通设施布局一张网、零换乘，引领推动区域一体化发展。利用既有萧甬铁路富余运力开行宁波至余姚城铁（市域）列车，“宁波模式”被国家层面明确为全国示范推广项目，并在绍兴、台州、连云港等地得到了复制和推广。
融入长三角，交通基础设施加快建设，让宁波的都市格局进一步拓展。
眼下，杭州湾南岸，千根桩基正朝海面深处进发。这里是杭州湾跨海铁路大桥，也是世界上在建长度最长的高速铁路跨海大桥，这条线路，将串起宁波、嘉兴、苏州、南通等城市，大幅拉近长三角主要城市间的时空距离。
项目东侧，杭州湾跨海大桥依然车流密集。
未来，两条跨杭州湾交通大动脉将联动宁波都市圈与上海都市圈、苏锡都市圈，引领新区迈入“双桥时代”。
产业共链——
区域协同连成势
长三角一体化发展上升为国家战略，已进入“第二个五年”。长三角实现从经济接轨“深一度”，到产业协同“一条心”。
在长三角，一台新能源汽车的完整产业链构建在4小时车程内。聚焦新能源汽车、集成电路、人工智能、空天信息、量子信息等一批战略性新兴产业和未来产业，长三角地区突出区域分工与强强协作，各特色集群协调发展、联动共赢，共同助力长三角打造世界级先进产业集群。2023年，集成电路、生物医药、人工智能产业规模分别占全国60%、1/3、1/3。
作为中国经济发展最重要的引擎之一，多年来，长三角地区产业结构的转型和布局，已形成明显的区域竞争优势，这也将成为引领未来中国发展新质生产力的有力支撑。
宁波打造国内国际双循环枢纽城市 海曙区全媒体中心供图
宁波，作为国家级制造业单项冠军连续七年“霸榜”的城市，累计拥有国家级制造业单项冠军104个，成为长三角打造世界级先进制造业集群的基本盘和动力源。
在融入长三角一体化进程中，宁波正通过新兴产业强链补链、传统产业改造提升、紧密配合协同合作，带动产业发展实现“乘数”效应，工业增加值从全国第10位跃升至第7位，占长三角比重从5.7%提升至6.6%，成为产业创新开路先锋。
发挥互补优势，与杭州共建集成电路、节能与新能源汽车、智能装备、纺织服装和生物医药五大标志性产业链，产业链产值累计达到 1.13 万亿元，打造长三角产业一体化、高质量发展的“双子星”增长极。
聚焦标志性产业链，新组建约 60 个产业链上下游企业共同体，实施产业链协同创新项目约 80 个，有效增强了跨区域产业链的稳定性和竞争力。
吉利汽车等宁波整车企业与 40 余家杭州零部件企业开展整零对接，环杭州湾集成电路产业基地共建取得显著成效，石化原材料和纺织服装产业链上下游合作紧密联动。累计创建省级产业链共同体48 家、数量全省第一。
通过资源共享、互通有无、各取所需，才能让科技、产业、人才等竞争力更加持久。在安徽，宁波与当地共建甬蚌产业合作园区，为皖北八市首个获安徽省政府批复的结对合作帮扶共建园区，入驻长三角地区项目31个，协议投资额67.5亿元，助力结对地区打造区域经济发展新引擎。
新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，宁波与诸多长三角城市彼此联接、共荣共生，释放出的能量让人充满期待。
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