80座车站，100%复工！杭州地铁四期工程建设正酣

　　年味儿还未散去，杭州地铁建设早已按下满工满产的“快进键”。记者从市地铁集团获悉，截至目前，杭州地铁四期工程80座车站（含10号线三期）已全面复工复产，复工率达到100%。

　　“我们以‘开局即决战、起步即冲刺’的决心，聚焦复工达产目标，积极协调商混厂、管片厂、渣土运输单位，打通全面复工的堵点和难点，确保复工即达产。”市地铁集团相关负责人表示，杭州地铁四期工程80个车站，在陆续完成前期相关工作之后，目前已全部进入车站主体围护和主体结构施工阶段。

　　昨日上午，记者走进杭州地铁18号线一期工程土建施工SG18—5标建设现场，机器的轰鸣声不绝于耳，工人们穿梭在钢筋水泥间，正在紧锣密鼓地进行地连墙施工。

　　“江汉路站为地下五层车站，是目前18号线全线最深的一个车站，车站标准段开挖深度约为35.8米，基坑开挖深度为36.21—37.88米。由于明挖车站基坑开挖深度较大，且位于富水软土地层，地连墙施工质量直接影响基坑安全。”中铁四局相关负责人介绍，在地连墙成槽过程中，每挖深10—15米就进行一次超声波槽壁检查，根据检测结果，项目技术人员及时组织纠偏，确保槽段整体垂直度控制在1.5‰。

　　截至目前，江汉路站78幅地连墙已完成33幅，计划于9月进入基坑开挖施工阶段。

　　记者随后来到地铁18号线黎明站，只见起重机大臂升起，挖掘机隆隆作响，工人们干劲十足。

　　“黎明站已经到了开挖主体结构施工阶段，目前项目管理人员已全部到岗复工，黎明站施工人员到岗62人，枸桔弄清障井到岗29人。”中铁四局相关负责人表示，项目组织开展了一次复工复产现场安全自查、一次专题风险辨识和分级管控会议、一次隐患排查整改以及一次全员安全教育培训交底和事故警示教育，安全有序推进复工复产。

　　据了解，杭州地铁18号线一期呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后与机场轨道快线形成十字快线网络，同时未来将实现与海宁、诸暨、桐乡方向市城（郊）铁路的互联互通。目前，19座车站正在有序推进，其中华家池站顺利实现二期交通导改；丰收湖站北基坑、甬江路站渡线段基坑、民丰站主体基坑、文正街站南基坑、驿城路站深基坑以及大小盾构转换井基坑顺利通过开挖条件验收，正式进入主体结构施工阶段。

　　此外，3号线二期工程、4号线三期工程、9号线二期工程、10号线二期工程、12号线一期工程、15号线一期工程各站点均积极克服管线改迁、土方外运等施工难点，已按计划进入主体结构施工阶段。例如，15号线一期工程松艮路站、打铁关站、七古登站、蔡马站220千伏电力迁改顺利完成割接并通电运行。其中，松艮路站、打铁关站220千伏电力迁改较原计划提前6个月完成割接，为15号线一期顺利建设创造了有利条件。

　　市地铁集团相关负责人表示，接下来，将持续科学合理安排工期，切实防范化解风险隐患，全力以赴推动地铁四期工程有序建设。