通往2026，温州这些路有新进展

　　瑞苍高速

　　2025年年末，温州多条重要交通工程迎来关键节点。从即将通车的山区高速，到快速路网的延伸段建设，再到连接县域的快速通道全面施工，一条条“通往2026的路”正在铺展。

　　瑞苍高速： 

　　2026年1月正式通车 

　　结束多个乡镇“无高速”历史

　　12月30日，记者从施工单位获悉，瑞安至苍南高速公路已顺利通过交工验收，将于2026年1月正式通车，为温州南部送上一份厚重的新年“交通大礼”。

　　这条全长52.6公里的山区高速，起于瑞安高楼镇，止于苍南钱库镇，串联瑞安、平阳、龙港、苍南4县（市）11个乡镇，彻底终结凤卧镇、南雁镇、青街畲族乡等地不通高速的历史。

　　作为浙江省在建山区高速中桥隧比最高（达87%）的项目，瑞苍高速穿山越岭——36座桥梁总长37公里，7座隧道穿越浙南丘陵。全线采用双向四车道标准，设计时速100公里，其中麻步互通至钱库枢纽段提速至120公里，显著提升通行效率。

　　通车后，瑞安高楼至苍南钱库车程将由1.5小时缩短至30分钟，惠及沿线293万人口，实现“10分钟上高速”。同时，高速无缝衔接龙丽温、沈海、甬莞三大国家干线，并串联南雁荡山、玉苍山、168黄金海岸线及中共浙江省一大旧址等资源，助力打造“红都绿野”旅游示范带。

　　目前，灵溪东收费站及周边环境提升工程已进入收尾阶段，静待通车时刻。

　　沿江快速路文昌路段：

　　告别“挖啊挖”

　　2026年建成通车

　　曾被市民调侃“一直在挖啊挖”的文昌路，也将在明年迎来实质性突破。记者获悉，其所在的沿江快速路一期东段二标段计划于2026年年内建成通车。

　　该标段全长约4.8公里，北起会展路蒲州河，高架终点至瓯京路，地面道路止于环山北路。全线采用“主线高架+地面辅道”形式，高架与辅道均为双向六车道，设计时速80公里，全程无红绿灯。自2022年11月开工以来，主体工程已完成70%。

　　为最大限度减少扰民，项目全程实施“边通车、边施工”策略，始终保障地面道路双向四车道正常通行。沿线设2座互通立交（会展路、剪刀叉）、4对平行匝道，并配套慢行过街通道。路线跨越括苍中路、雁荡中路、温州大道等主干道，下穿市域铁路S1线，最终与瓯海大道形成T型互通。

　　施工方透露：2026年7月将实现机场大道至瓯海大道主线桥梁贯通，12月完成地面道路沥青摊铺，全力冲刺2026年通车目标。

　　项目建成后，将高效串联鹿城核心区、滨江商务区、状蒲片区与龙湾片区，直接服务温州东枢纽、龙湾国际机场，大幅缓解市区东西向交通压力，强化城市组团间快速联系。

　　温乐快速路：

　　全线进入实质性施工

　　温乐同城驶入“快车道”

　　在通往2026的路上，不仅有即将通车的喜悦，更有攻坚克难的坚守。

　　目前，温州至乐清快速路已全面进入实质性施工阶段，控制性工程稳步推进。

　　这条全长约23公里的快速通道，分永嘉、乐清两段建设，主线为双向六车道、时速80公里、全程无红绿灯。建成后，乐清市中心至温州市区车程将缩短至25至30分钟，显著加快温乐同城化进程。

　　乐清段核心茗山隧道采用全国罕见的“四洞十车道”设计：主洞（温乐快速路）双洞均长约770米，辅洞（S325省道）双洞均长约880米，共设4个洞口。面对风化堆积体、渗水等复杂地质难题，施工团队已掘进右主洞300米。天罗山、盖竹山隧道同步开挖，高架桥墩及梁板铺设局部展开，配套用地全部获批。

　　永嘉段同样进展显著：乌牛隧道右洞已全线贯通，互通收费站及连接线工程接近完工，投用后将有效分流甬台温高速车流。

　　目前，全线正以“加速度”向2027年通车目标迈进，一条贯通南北、融合城乡的发展大动脉呼之欲出。