从跟跑者到领跑者 看浙企的 “创新”基因

　　近日，由宁波市轨道交通集团有限公司智慧运营分公司和浙江众合科技股份有限公司共同申请的中国城市轨道交通协会城轨装备核心技术攻关项目《自主化安全计算机平台及自研芯片在信号系统领域的研发及应用》，顺利通过立项评审。该项目的成功立项，为众合科技芯片全自主化的安全计算机平台在实际线路项目上应用和推广打下坚实基础。

　　该项目基于对国内多个半导体芯片设计厂商的技术发展路线和当前国产半导体器件量产状态及国产自主化操作系统及中间件等产品成熟状态和应用技术的研究，从底层硬件到操作系统，软硬结合，分层分级地开发实现全国产自主化的安全计算机平台；针对安全计算机平台的专有特点，研发高安全要求的输入输出芯片，实现安全数字量输出以及安全数字量采集，该芯片实现输出通道不低于6个，采集通道不低于16个，采用安全的总线通信接口以及通信数据编解码，支持平台通过第三方的 SIL4等级的安全评估；基于全国产自主化的安全计算机平台，研发匹配的信号系统核心产品，包括车载控制器（VOBC），计算机联锁（CBI）和区域控制器（ZC）。

　　早在2008年，众合科技便投入了CBTC系统的自主研发。2012年，众合科技CBTC系统成为中国首个获得劳氏全系统（包括6个子系统）认证的CBTC系统，是国内首个通过国际权威认证的自研系统，载入中国轨道交通信号系统的史册，至此真正做到了整个系统的自主知识产权。2018年12月28日，重庆轨道交通四号线一期开通并载客运营，标志众合科技自研CBTC信号系统真正成熟了。这一路，众合科技走了十年，十年芳华，砥砺奋进，自研系统从无到有，由弱到强，给城市深处庞大的轨交网装上了中国“心”。

　　作为一家源于浙江大学的高新企业，众合科技身上烙着“创新”的基因，淌着“自主”的血液，在轨道交通行业不断努力从跟跑者、并跑者变成领跑者。

　　“自主化是我们高端重装备研发人员的追求”，众合科技研发中心执行主任周在福曾在演讲中这样说道。众合科技研发中心团队从2020年初开始进行全面国产自主化芯片调研，2021年上半年，继续调研国内主流厂商发展趋势，结合信号产品现状，展开芯片全国产自主化的安全计算机平台可行性分析以及自研安全芯片的开发。在2021年下半年，开始了公司内部的国产化项目立项工作，启动关键物料的国产化替代，并开始自研芯片的首次打样流片。

　　2022年，众合科技全面展开平台芯片全国产自主化工作，自研芯片首次样片通过实验室测试。2022年2月至8月，自研芯片在国内某试车线持续测试；2022年5月，芯片全国产自主化的列车测速板达到量产条件，并在国内某线路调试通过。截止至今，众合科技安全计算机平台的国产化已完成70%的板卡开发工作，预计将于2023年中完成全平台的芯片国产自主化开发。

　　本次自主化安全计算机平台及自研芯片在信号系统领域的研发及应用，可以提高平台产品、知识产权、原材料服务等的可获得性，同时，可基于用户对产品性能的持续改进需求，结合行业提出的智慧城轨发展需求，快速有效响应以对现有产品的优化升级，走在国家信号平台芯片国产化领域最前沿。