“那天，我坐6点钟的头班公交1498路到市区，一起上车的有七八个人，大部分都是小区的住户。有个阿姨说‘师傅，到地铁站的招呼站给我停停’，师傅回‘老姐姐你放心，现在中村站迁好了，你去地铁口三五步路就到啦！’，大家一听，都高兴地拍起手来……”今天（9月3日）上午，在杭州转塘的金色年华小区会议室里，81岁的韩日复站起来，抑制不住激动地说：“像我这个年纪的人，现在能让我感动的事情不多，但是今天我得站起来感谢你们！”

　　金色年华是一个大型养老社区。韩日复在这里住了4年多。是什么让这位杭州老人如此感动？

　　邱灵蕴 摄

　　350米，老人们的诉求

　　和韩日复一样，71岁的吴云美也是金色年华的住户。这里清新的空气、优美的环境、贴心的服务和丰富多彩的活动，都让她非常满意，唯独交通不太方便。

　　从金色年华到最近的中村地铁站，需要乘坐一段时间的公交车。然而，中村公交站并不与地铁站相邻，距离地铁站B口尚有约350米的距离，C口稍近些，但并未开通。

　　350米，对于年轻人可能不算什么，但对于小区里1500名老年住户来说，却是实实在在的困扰，尤其遇到刮风下雨或严寒酷暑时。

　　2025年12月，金色年华小区的老人们联名给杭州市人大常委会写了一封信，反映公交站离地铁口远，老年人看病就医、日常出行换乘困难；小区对面的杭州艺术学校近600名学生出行同样受到影响。吴云美说，加上当年12月1日起公交集团撤销189路、调整1498路，乘坐地铁难的问题进一步凸显。

　　邱灵蕴 摄

　　多部门联动，8个月的努力

　　“当时对于能不能办成这件事，其实我们心里没底，十分忐忑。”杭州市人大常委会城建环保工委办公室负责人告诉潮新闻记者。收到来信后的第二天，他们就到现场勘探了情况。

　　很多人可能会疑惑，不就是挪个公交站台，找个工程队来迁建不就行了？可现实远没有这么简单，这短短350米的距离，最终耗时8个月才走完。

　　该负责人说，迁建看似是小动作，却需要跨专业、跨部门、跨层级的合作，背后需要一个庞大的协同网络支撑。每个协作主体的标准和要求不同，给沟通和落实带来了很大挑战。

　　“光是承办主体的确定就经过了两次调整。主体确定后，马上又碰到建设资金怎么落实的问题，随后又面临项目的招投标和实施，这个过程中涉及到12家审批单位，最后经过西湖区人大常委会的大力协调，采用联审审批的方式完成。”

　　此外，工程还要克服一些技术上的难题，既要保护地下管道，又不能破坏周边的绿化，而老人们的需求迫在眉睫。“通过调研会商、现场踏勘、反复比选，我们明确了‘临时过渡+推进迁建’的分步实施方案。”杭州市交通运输局相关负责人说，交通运输局会同公安交警、公交集团、西湖区治堵办两次赴中村地铁站B口外研究1498路车辆走向和停靠点位。发现该处位于快速路下坡路段，车速快、车辆多，且要跨非机动车道停靠，上下客时存在安全隐患。所以1498路于2月7日正式实行“响应式停靠”，乘客可在地铁B口外指定位置按铃下车，缩短老年朋友换乘距离。

　　无缝换乘，民生无小事

　　在各方的共同努力下，新建公交站点于今年7月28日提前启用，314路、504路、524路、1498路、8514路等5条线路全部调整至新站停靠；地铁中村站C口于8月8日正式开通，出了地铁口就是公交站。如今，金色年华的老人们终于不用再为这最后的350米发愁，附近的学生也可以一并享受无缝换乘的便利。

　　方力 摄

　　在今天的反馈交流会结束后，韩日复和几个老人又乘坐公交来到新开通的地铁口，他兴奋地向我们比了“耶”的手势。“原本以为就是一件小事，哪里知道这么复杂，这么多政府部门一起努力，所以很感动。”他说。

　　方力 摄

　　吴云美递过来一份署名“全体住户”的感谢信，深有感触地说：“350米的距离看起来是小事，但民生无小事，这是我们的大事。”

　　杭州市人大常委会城建环保工委负责人说：“我们希望通过这件事，推动杭州公共交通的进一步优化提升，为杭州现代化高品质城市服务提供一个典型案例，成为杭州现代化治理的一抹亮色。”