用大飞机当教具 是一种什么样的体验？

　　浙江在线6月6日讯（见习记者 祝依凡）在杭州技师学院航空与游艇学院教学楼外的空地上，记者看到了一架飞机。这里既没有停机坪，也没有跑道，这个身长37.57米、翼展35.8米的庞然大物为什么会出现在这里？

杭州技师学院采购的空客A320飞机 见习记者 祝依凡 摄

　　原来，去年杭州技师学院出资1500万元，为学生购买了一架空客A320飞机，计划用于飞机维修班、航空服务班的日常教学。如今，这架飞机从美国加州漂洋过海来到杭州桐庐的校园，并已组装完毕，并于6月5日正式启用，进行“开机”第一课。

　　用“大教具”上课，学生体验怎么样？1500万花得值不值？

　　大飞机 怎么用？

　　满足适航要求，是这架空客A320飞机最大的特点。

　　“在学校购买之前，这架飞机是正常载客运行的。因为使用年份长，维修成本增加才退役了。”杭州技师学院航空与游艇学院副院长刘书博告诉记者，正因为飞机处在一个良好的状态，才更有利于学生进行实操训练。

　　在机舱外，记者看到1位老师正带着6名学生开展绕机检查的课程。同学们拿着写满检查步骤的“工卡”，逐条对照检查飞机的起落架和刹车组件。

　　“以前只能对着一些零部件检查，对飞机的整体构造没有什么概念。我这回是第一次检查真实的飞机，让我对理论理解得更透彻，而不是纸上谈兵。”正在就读航空维修班的高二学生殷一顺说。

　　杭州技师学院飞机维修专业的实训老师吴杰认为，总是在教室里讲课，学生接触到的知识是拼接的，而不是连贯的，但有了这架飞机以后，学生不仅可以身临其境地体验真实的维修场景，还可以根据现实的问题找到灵活的解决方案，可以为他们掌握这项技能发挥很大的作用。

吴杰在给学生上飞机维修实训课 见习记者 祝依凡 摄

　　不仅是在机舱外，机舱内也可以进行授课。记者走进飞机内部，见到了几位航空服务班的学生。迎客、安全演示、飞行服务、送客，这是他们今天上课需要完成的实训内容。

　　“您好，想喝什么饮料？有雪碧、咖啡、白开水。”航空服务班的高三学生华添宇在过道里，一边推着面前的餐车，一边向两侧的“乘客”提问。而这，也是他第一次穿着制服站在一架真实的飞机里上课。

　　在上机前，他既紧张又期待：“学了三年，第一次有这么真实的场景演练，第一次接待了这么多‘乘客’，而且在真实的飞机上推餐车的感觉很不一样，处理了一些突发状况。”

航空服务班学生 见习记者 祝依凡 摄

　　同样，学院航空服务专业2021届班主任柳巧巧在机上授课时也发现，之前实训课使用的“模拟仓”和实际飞机相比，在座位间距、过道宽度上有差别，学生们在大飞机里第一次接待“乘客”，对他们的心理素质也是不小的考验。

　　为学生买大飞机 是趋势

　　从美国堪萨斯起飞，途径夏威夷，马绍尔群岛、关岛再落地温州机场，直到最终组装完毕，为了迎来这架大飞机，杭州技师学院一共花了10个月。而这个想法的萌芽，则要追溯到4年前。

　　刘书博透露，学校在2018年取得了中国民航华东地区管理局批准的民用航空器维修人员培训资质，但2020年，局方对维修培训机构提出了新的要求，必须拥有主流航空器用于维修人员培训，因此，学校在那年就考虑采购大飞机。

　　但是，飞机的型号有不少，为什么最终确定购买空客A320呢？杭州技师学院党委书记邵伟军表示：“这一型号的飞机是我国华东地区现有航司运行的主流机型。”而且，这一型号的飞机从1988年开始运行，是全球首款电传飞机，相比于1968年开始运行的波音737，多了20年的科技积累。

　　记者查阅资料后发现，全国已有不少高校为学生买下了“大飞机”。广州民航职业技术学院空客A320飞机采购项目花费1961万元、安阳职业技术学院退役民航客机A320采购项目花费1500万元……

　　对此，邵伟军认为，高校花高价购买飞机不仅是趋势，更是必然：“随着我国对职业教育越发重视，学校不断完善教学手段，用真实现代型号飞机替代仿真、模型或落后型号机型是必然；其次，所有从事民用航空器维修执照培训的单位都非常清楚民航局的要求，为了保障培训质量，尽可能采用主流型号的航空器开展执照培训，这是规章的要求。”

　　当然，从适航到应用于教学，学院采购的飞机还经过了6个月的改装。除了在教学区内都装上了监控，学院还将飞机货仓部分设置为透明的底板，让学生更清楚机身构造。

　　此外，邵伟军提到，这架飞机未来将不仅仅应用于教学，还将开放职业体验的功能。