宁波舟山港-上海港实现信息常态化互联互通

浙江在线1月28日讯（记者 祝依凡 通讯员 张翙）1月27日，从上海港驶出的法国达飞船公司“莲花”轮靠泊宁波舟山港梅山港区，码头桥吊随即对位集装箱开始装卸作业。整个流程的高效协同，得益于近期两港实现的互为上下港船舶靠离泊时间互通机制。

图源：宁波舟山港

作为世界级港口群的核心双极，宁波舟山港与上海港间直线距离仅约100公里。但此前两港间互为上下港的船舶靠离泊信息，存在运输信息更新延迟、准确性波动等问题，常常导致码头调度被动，船舶非作业等待时间增加，既增加了企业物流成本，也影响了港口整体运营效率。

为加快推进多式联运发展，浙江省交通运输厅等多部门依托浙江“四港”联动云平台与上海集运MaaS平台，共同打造长江经济带多式联运分布式数据协同链建设，以“浙申链”联通为契机，打破跨区域数据壁垒，建立起稳定可靠的信息共享通道，为两港从业务协同向信息融合奠定了坚实基础，共同推动长江经济带多式联运进入新的发展阶段。

此项机制创新，不仅打破两港间的数据孤岛、推动资源优化配置，更能为区域物流畅通提供有力支撑、助力降低社会综合物流成本，通过发挥长三角通江达海、承东启西的区位优势，为统筹国内国际双循环提供关键支撑。

机制落地后，原有的问题得以改善。通过直接的数据互通，两港可提前精准掌握船舶动态，码头能够科学规划泊位资源、优化装卸作业流程，提升作业效率。

下一步，浙江省交通运输厅与上海市交通委将推动建立两省（市）多式联运领域常态化合作机制，逐步实现海事监管、气象预警等更多领域的数据共享与协同联动，为上下游企业提供更完善、更优质的供应链一体化服务，为长三角一体化高质量发展贡献更大力量。