单日出货量预计增长80%，浙产杨梅挤“爆”杭州机场

浙产杨梅正在装货 记者 祝依凡 摄

浙江在线6月14日讯（记者 祝依凡 通讯员 施东杰）“去年，我们最高峰时一天大概运10万件杨梅，今年预测峰值能达到18万件一天，涨了八成。”6月14日凌晨一点，在杭州机场顺丰货站中转场，经理朱林枫介绍，当天凌晨，就有约10万件浙产杨梅从杭州机场“起飞”。

　　这些天，正值杨梅首批收获季节。凌晨的杭州机场，一箱箱刚从余姚、仙居运过来的杨梅铺满了卸货区，五颜六色的包装盒堆成了小山。

　　在另一侧的停机坪上，一架波音767张正“张开肚子”， 等待着一箱箱杨梅填满货舱。“这是我们今晚最大的机型，载重50多吨，”顺丰货站空侧经理韩亚平说，这架767的目的地是湖北鄂州，经鄂州中转后，大半个中国的桌上就能摆上这些浙产杨梅。

　　余姚和仙居是这波杨梅的主力产区。朱林枫说，仙居的杨梅因为路途远，凌晨3点还有车往货站赶，到了之后几乎不停留，立刻装机起飞。当天采摘的杨梅，晚上发货，江浙沪18小时内能到手。

杭州机场顺丰货站 记者 祝依凡 摄

工作人员正在分拣包裹 记者 祝依凡 摄

　　杨梅娇贵，怎么保证它们飞越几千公里之后，还能锁住枝头的鲜甜？

　　韩亚平解释说，“整个运输过程就是一个移动的冷链，从离开枝头到抵达餐桌，杨梅全程都要在最舒服的温度里。因此，不仅每件杨梅里都放了保鲜装置，飞机空调的温度也需要控制在22度左右。”

　　除了机坪，货站里面同样是一片忙碌。传送带高速运转，一箱箱紫色、红色的杨梅包装盒涌向安检机和组板区。

等待打板的杨梅 记者 祝依凡 摄

　　刘师傅是组板区的一名打板工人。从晚上9点上班到现在凌晨，他手上的动作一直没停过，已经打了800多箱。“这活儿看着简单，其实有讲究，”他手上一边码着箱子，一边解释，“杨梅箱子得按不同目的地分区码放，层数高了怕压坏底下的果子，层数少了又浪费舱位，每一板都得算着来。”说完又弯腰搬起了下一箱。

　　为了保障杨梅运输，顺丰今天凌晨在杭州机场加开了15架全货机，夜间人手从平时的500人增加到了800人。朱林枫说，这波杨梅出货潮大约持续20余天，接下来仙居的东魁杨梅将接棒余姚杨梅，货量还会继续上涨。

记者了解到，目前省内宁波机场、台州机场均已投入运力组织杨梅包机出运。