刚驶入新港村村口，就看到一块“停车”的牌子。

　　为避免注意，停车场围上了铁栅栏，还拉了一层黑网。　 蓝震　摄

　　浙江在线7月14日讯(钱江晚报记者/蓝震 孙燕 实习生/应陶)作为“省门第一路”，不少人在杭州萧山机场路两侧做起了“停车”的生意。尤其2012年以来，机场附近大大小小的停车场一度达到几十家。

　　萧山机场停车费用每天在100元左右，而周边老百姓利用厂房、住房空地改造的停车场，每天停车费用在30元左右。成本低、效益高，这样的非法停车场迅速蔓延，擦碰、纠纷甚至车辆丢失等一系列问题也随之而来，目前相关部门已经取缔了46家非法“三无”停车场。(详见本报昨日A12版)

　　这则新闻在微信平台推送后，有不少粉丝提出自己的看法:既然有市场，这样的非法停车场是否可以转为合法经营呢，毕竟价格优惠很多啊。

　　钱报记者在采访中了解到，目前瓜沥镇也在积极联系工商、物价、交警等相关部门，推动《杭州市鼓励和推进市区公共停车场产业化发展实施办法》尽快在区级层面落地，将非法经营扭转为合法经营。

　　整治之后玩起“躲猫猫”

　　停车场开在隐蔽的树林间

　　和以前进出机场的路口上站满一排举牌拦车兜生意的景象不同，昨天上午，钱报记者在机场高速坎红路口附近转悠了近两个小时，几乎没有看到举牌揽客的人。

　　一位在此等客的面包车司机说:“现在管得严，很多停车场都被取缔了，停车生意也越来越难做。”

　　难道停车场都没了?钱报记者来到离机场最近的一个村庄——新港村。刚驶入村口，就看到一块“停车”的牌子，下面留了联系方式，一个小年轻在铁门口玩着手机。

　　“你们这边能停车吗?”记者话音未落，这位小年轻马上放下手机，“停啊，你要停多长时间?”

　　交谈中记者得知，收费和此前基本一致:30元/天，5天以上25元/天。不过机场快速路通车后，又加了过路费，“来回接送的40元过路费需要你们自己承担。”小年轻说:“车子放在这边放心好了，我们有专人管理的。”

　　按着小年轻提供的方向，钱报记者沿着一条小路开到了丰桥河边。果然，在一片树林间，看到了这家叫“新福”的小型停车场。为避免注意，停车场围上了铁栅栏，外围还拉了一层黑网。大概有30辆轿车停在这。

　　而在丰桥河对岸，也有一家叫“安心”停车场，庭院里停着几辆省内牌照的车子。

　　网上的停车生意更活跃

　　交车前要先对暗号

　　举牌人已经在路口撤离，许多停车场也正在被迅速取缔。不过记者却发现，电商平台上“过夜停车”的网络预约依然火爆。

　　“我们这里不谈价。”淘宝搜索“萧山机场代泊车”，钱报记者联系了上了名为“机场附近停车场”的店家。他的停车场在南锋路，尽管离机场有点路，但他们有专车接送下单人。他的收费论次不论天。“室内120+40(过路费)元，室外100+40元。”

　　他留下了2个电话号码，然后说如果要停车，提前半小时给他电话就行。

　　另一个室内停车场有着详细的价目表:停一天70元(室外60元)、两天90元(室外80元)、三天110元(室外100元)、4天140元(室外120元)，5天以上是35元/天(室外30元/天)。

　　老板建议记者提前2天预约，“最近几天预约很多，室内更俏。”

　　城红路上的展宏停车场，除了接送，还保证车子的安全。对于“万一车子丢了怎么办”的问题，客服说这种事情讲的就是诚信，而且他也不可能因为一辆车而砸了自己的生意。

　　而网上还有些停车场称，他们是连锁的，国内各大机场都有他们的停车场。“萧山的停车场在山洪大道附近，对上暗号才能交车，你的暗号是‘香瓜’。”

　　他说，记者只要把车开到1号航站楼出发层5号口即可，然后就会有专门的人来开车。交车也是一样。他不愿多说为什么要用暗号，但一再强调这个暗号十分重要，是安全保障。

　　在网络上发布的代泊车信息的远不止这4家，搜索栏内至少能找到几十条和停车服务有关的机构。

　　瓜沥镇正积极联系相关部门

　　推动停车场产业化实施办法落地

　　钱报记者在调查中发现，之前非法停车场最多集中在离萧山机场最近的三个村庄:新港村、三岔路村、梅仙村。

　　萧山区瓜沥镇城市管理局副局长楼琎告诉钱报记者，根据此前排摸了解来看，这些停车场多数建成时间为2012年后，2012年前建成的只有2处。

　　“也就是坎红线机场高架通车后，原先机场路只有在新街有高架互通，因为坎红线高架的开通，给过往的车辆带来了便利，同时也给周边的非法停车场带来了商机;另外机场内设的停车场收费相对较高(机场停车场停1天的费用在非法停车场能停3至5天)，导致了周边非法停车场有机可乘，有利可图。”楼琎分析。

　　钱报记者从萧山机场了解到，P1、P2号停车场有车位895个，小型车24小时内最高不超过120元;超过24小时，前两天每天120元，第三天开始每天150元。航站楼前地面停车场也叫P3停车场，车位共有2160个。小型车24小时内最高不超过100元;超过24小时，前两天每天100元，第三天开始每天120元。

　　跟萧山机场的停车收费相比，周边停车场的价格优势凸显。董先生是位商务人士，经常去萧山机场赶飞机，在他看来:“跟萧山机场的停车收费相比，我也会选择把车停在附近停车场，价格可以便宜很多，他们还免费接送。”

　　因为效益高，不仅周边农户跟风，甚至也吸引了一些其他地方的人过来经营，但少有人走完程序获得审批，都是平一下土地拉一圈围栏就开张了。

　　随着停车场增多，各种乱象也频出。针对这些乱象，2014年瓜沥就专门成立了专项治理小组，今年年初，又加大了整治力度。

　　“截至目前，我们已经劝离车辆1500余辆，取缔停车场46家。尤其是龙飞、腾达和新航3家停车场，占地面积约30亩，已经全面完成绿化种植工作。”　楼琎说。

　　那么，面对机场停车这一庞大的市场，除了机场内部的停车场，是否还有其他选择?

　　钱报记者在采访中了解到，目前瓜沥镇也在积极联系工商、物价、交警等相关部门，推动《杭州市鼓励和推进市区公共停车场产业化发展实施办法》尽快在区级层面落地，将非法扭转为合法经营。

　　瓜沥镇已经计划在机场路周边区块，引进社会资金开发集休闲娱乐、停车住宿为一体的综合项目，以缓解停车难和停车贵的问题。