“东方大港”宁波：​8000年前的一支“木桨”，如何划出了世界顶级大港

　　宁波舟山港集装箱码头，码头上停满了来自世界各国的装箱货轮，数十台桥吊不停地将集装箱放到货轮上。川流不息的集装箱卡车，满载货物的海铁联运班列，无海接壤的内陆腹地城市通过宁波，就此打开拥抱世界的海上通道。

　　在中国考古博物馆，静静躺着一支木桨，它出土自宁波井头山遗址。井头山遗址距今8300年—7800年，是迄今为止中国沿海发现的埋藏最深、年代最早的海岸贝丘遗址。换言之，该木桨是目前发现的中国最早用于近海航行的木桨。

　　从木帆船时代的重要古港到如今迈入世界顶级大港，宁波在不断扩大全球经贸合作的同时，国际人文交流也日益加强。宁波通过陆海联运，在共建“一带一路”枢纽作用日益凸显，其高端产业链中众多“单打冠军”也在共建“一带一路”中不断注入宁波力量，散发出更加夺目的光芒。

　　共建“一带一路”倡议提出十年来，宁波舟山港加大与全球航运巨头合作，加强丝路沿线国家和地区航线航班开发力度，成为名副其实的“21世纪海上丝绸之路”国际枢纽大港。连续14年，宁波舟山港货物吞吐量连续稳居全球第一，集装箱吞吐量连续5年居全球前三，跃居全球第三个“3000万级集装箱大港”，跻身国际航运中心指数第9位。

　　与2014年时进行对比，宁波舟山港“一带一路”航线从74 条升至129条，全年航班从3700 班升至超 4700 班，全年箱量从 838 万标准箱升至1320 万标准箱。其中，东南亚航线从20条增至目前的超50条，覆盖了越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家，成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站。

　　十年来共吸引“一带一路”国家在宁波投资企业1711家，合同外资60.6亿美元，实际利用外资29亿美元。特别是2020至2022年实到“一带一路”国家外资年均增长超过50%。

　　宁波市获批了全国首个中国-中东欧国家经贸合作示范区，高规格举办数届中国-中东欧国家博览会。近年来，中东欧进口规模高速增长，2022年自中东欧国家进口额达到111.5亿元，较2016年增长超过9倍，年均增速近50%，占全国比重由1.45%上升到5.39%。双向投资持续扩大，与中东欧国家累计双向投资项目176个，投资额超过10亿美元。

　　潮新闻记者走访了几家宁波的大小企业，见到了它们最为鲜活的拥抱世界的模样。音王集团是共建“一带一路”的受益者，公司80%靠外贸，特别是和东南亚国家、中东欧国家、沙特阿拉伯等往来密切。贝发集团在多个“一带一路”国家地设立办事处，吹响了全面进军海外市场的号角。

　　2015年，借着“一带一路”的东风，浙江万里学院先后成立了宁波海上丝绸之路研究院等一批国际化交流与合作平台，加速与共建“一带一路”国家高校开展交流与合作。

　　这十年来，宁波努力交出了高质量参与共建“一带一路”的成绩单。