“今飞”昔比二十年

　　浙江在线12月28日讯（记者 石磊 侯明明 共享联盟·金华开发区 徐敏）金华经济技术开发区的汽摩配产业占金华市该产业半壁江山，其中的“排头兵”今飞集团的20年巨变，是浙江数字智造蝶变的一个缩影。

　　2006年6月，时任浙江省委书记习近平同志赴金华市经济开发区（金华经济技术开发区的前身）的浙江今飞机械集团有限公司调研，深入企业车间，关切地询问企业的生产经营特别是技术创新等情况。习近平同志说，企业要增强核心竞争力，必须坚持走科技创新的发展之路，拥有更多自主知识产权，充分发挥品牌建设在产业升级中的作用，为把企业进一步做大做强提供强大科技支撑。

　　金华经济技术开发区党工委书记王建中说：“这些年来，金华开发区始终牢记习近平同志的殷殷嘱托，以平台促集聚、以科技强产业、以创新增效益，分阶段、持续性地推进金开制造智能化转型升级。”

　　科技创新引领未来

　　“今飞集团前身是创办于1959年的金华县农业机械厂。刚办厂时，员工会写自己名字就可以了，现在遵循省里制定未来工厂的顶层设计及标准，打造全球领先、全面自动化应用的柔性生产线，需要一批又一批的高技能人才。”谈起厂史，今飞集团工会副主席孙蓓如数家珍。

　　如今，今飞集团拥有浙江今飞凯达轮毂股份有限公司、浙江今泰汽车零部件制造有限公司等50余家子公司，还拥有国家认可实验室、国家企业技术中心、省重点企业研究院、省级院士专家工作站、省级博士后试点工作站等多个创新平台。

　　今飞凯达汽轮智能工厂去年成为浙江省第一批智能工厂，在该厂的涂装车间，除了整洁明亮的全自动流水线，还有一条横幅格外醒目——“创新引领未来，灯塔指引前行，数字赋能推进产业变革”。

　　95后徐晓聪2017年从宁夏理工学院毕业后进厂，从技术员到设备车间副主任再到涂装车间主任，经历了今飞今泰的“四叶草”型传统车间到今飞凯达的“大平层”智造车间，过去一个车间需要400人，现在只需要160人。

　　近年来，今飞集团相继成立了4个技术研究院，力求通过自己和高校及社会各界的力量，做强主业。

　　“数字赋能推进变革，体现在从铝锭到轮毂成品的每个环节。”徐晓聪说，“比如用到油漆粉末时，以前是人工喷涂，靠经验目测手动操作，控制不好既浪费原材料又涂不均匀，现在用自己研发的机械手，完全实现了喷涂流量数字化监控，品质更高，成本只有原先的五分之一。”

　　2022年底，今飞集团下属的凯达公司携手中国电信、华为，联合打造了金华首个“5G定制网+F5G工业PON”全连接智慧工厂。同时，凯达结合自研的MES平台和智能仓储系统，使得智慧工厂实现了自动化排产、机器视觉+X光探伤高效质检，生产状态全流程可视，且产品质量全生命周期可溯源。

　　“数字化是制造业创新的重点方向。”今飞集团董事长兼总裁葛炳灶说，企业建立的智能产线，可大大提高生产效率；其次利用物联网等高新信息技术完成数据的收集、处理和应用，能即时提供准确数据，提高企业管理效率。

　　通过数字化改革，今飞集团实现了人均生产率提升80%、万元产值成本下降14%。尤其在疫情期间，今飞集团内部两个数字化工厂表现优异，让企业切实感受到了数字化改革带来的益处。接下来，今飞集团内部将全面推进未来工厂的建设和转型，实现企业的高质量发展。

　　“地瓜经济”提能升级

　　“浙江的铝资源很少，2009年开始，我们到贵州这种资源丰富的地方建厂，目前我们有60%的产品是在异地工厂生产的。此外，不光靠国内市场，还把市场端前移，先后到印度、泰国、美国建厂或办分公司。”采访时，葛炳灶指着餐桌上今飞农场生产的地瓜笑着说，“从国内异地资源型办厂到国外开拓印度市场、泰国市场，我们深受‘走出去’和‘地瓜经济’的启发。”

　　在企业发展过程中，今飞践行“地瓜经济”发展思想，深耕金华总部，将藤蔓遍及全球，通过不断“走出去”整合资源和市场，助力企业高质量发展。

　　2007年，当人们还在按照传统市场模式赢得竞争优势的时候，今飞就已率先走出去，瞄准南亚最大的摩轮市场，以供应全套生产线的技术输出形式，与印度知名企业建立合资企业，并建立战略合作关系。2015年，为进一步抢占印度摩托车轮毂市场，在印度成立了印度今飞贸易有限公司；2019年，又在印度建立了汽轮合资企业。十几年来，今飞在印度市场进行了充分布局，实现了率先示范“走出去”的多赢效应。

　　2012年，今飞在美国成立了贸易公司，顺利开拓了美国汽车轮毂市场，为今飞汽车轮毂产业的发展壮大奠定了基础。

　　在今飞集团总部大楼，记者见到了泰语专业毕业的集团员工颜婉妮。她说，2019年，今飞在泰国建立生产基地，并于当年建成投产，为今飞稳定国际市场订单发挥了重要作用。“特别是在疫情的3年里，由于泰国基地的拉动，今飞汽轮海外订单始终稳定增长。”

　　把资源优势与市场优势发挥到最大限度，今飞是业内第一个“吃螃蟹”的。传统轮毂产业的生产模式是“铝锭—铝水—初坯”，而现在今飞的生产模式是“铝水—初坯”。徐晓聪解释：“生产轮毂，需要将铝锭熔化成铝水，浇铸成轮毂初坯，然后进行精加工，整个过程要消耗大量的原煤和电力，有效的节能办法就是将生产厂房建在原料基地，直接使用铝水生产轮毂初坯，省去两道工序。”

　　这就需要“走出去”，寻找资源地，节省成本。看似一个简单的转换，但创造的经济、社会和环境效益十分显著。

　　2009年，今飞在贵州贵阳铝厂边上，投资建设汽车轮毂生产基地。于是就有了“铝水—轮毂初坯”的行业首创模式，仅一吨铝水，就能节省700至800元成本。仅此一项，每年可为今飞节省3000多万元的成本。

　　贵州实践获得成功后，今飞陆续在云南富源、宁夏中宁、江西丰城建立生产基地。如今，今飞基本完成了将初级制造工序转移到有资源的地方的战略布局。

　　通过“请进来”“走出去”，一个产业链“链主”能带动一条产业链，创造一个产业生态。新能源汽车是产业链长、涉及面广、带动能力强的产业，当前，金华经济技术开发区正一步一个脚印，以“强龙头、补链条、聚集群”的思路全力打造千亿产业集群。