编者按：
一个月前，中越双方宣布携手构建具有战略意义的中越命运共同体。在考察广西壮族自治区时，习近平总书记勉励广西，要积极服务建设中国-东盟命运共同体，深度融入共建“一带一路”。
这些年里，越来越多浙江人在广西工作生活，将生意从浙江做到广西再做到东盟，积极主动融入共建“一带一路”。新年伊始，记者奔赴中越边境，从那里的一条铁路、一个口岸、一座瀑布开启寻访，从一个个改变生活的故事里，寻找中越、浙桂之间的密切关联。
站在中越边境的友谊关上，向越南方向望去，能看到各地牌照的大型货车从左侧的友谊关口岸出境，跨过“零公里”国界线，开往越南的友谊口岸。
车辆的穿梭，显示出中国通往越南以及东盟各国的最大动脉是如何流动的。
曾经因镇南关大捷被载入历史课本的关楼，已经成为中越友好往来和边境贸易繁荣的亲历者。
而边贸发展也印刻在了每一位来到广西凭祥市建立市场和平台的浙商身上，融进了从事运输、搬运、货代、文旅等行业的边民生活中，奔跑在不断更新的新模式和新产业里。
在凭祥购物后满载而归的越南人 潮新闻记者 朱海伟 摄
浙商，边境贸易的开拓者
去到凭祥，不能不看红木。在驱车从凭祥市区前往南山红木文化城的路上，两侧都是仿古建筑的红木家具商场和几层楼高的展厅。
在这桩“出门”的大生意里，闯荡广西的浙商是在边境上搭建市场和平台的开拓者。
1月3日，在中国红木第一城的牌匾和夹道的黄花梨下，记者见到了凭祥友谊发展集团董事长许方楷。
2009年，47岁的温州商人许方楷第一次来到广西凭祥，为的是考察这里自发形成的全国红木集散中心。凭祥是中国距离东南亚红木集散地越南北宁省最近的城市，东南亚的红木以及家具半成品从友谊关入境，通过凭祥的高速公路和铁路发往全国各地，价格便宜，还能节省运输费用。
在广西凭祥创业的温州商人许方楷 潮新闻记者 潘璐 摄
当时，不少浙江人在弄怀边贸点附近租了几十平方米的门面开起了杂货店。街道上人山人海，没有提早几天预定宾馆，甚至找不到地方住宿。“这里是通往东盟的最便捷的通道，人来人往，非常繁荣。”
凭祥是一块投资兴业的热土，但在温州有过办市场经验的许方楷也发现，在前店后厂、家庭作坊式生产的模式下，凭祥家具的加工工艺比较简单、粗糙，甚至出现了不少假冒伪劣产品和宰客的情况。
为了建设红木文博城，许方楷在凭祥设立了第一个红木产品检测鉴定中心，规定每件红木家具都要有“一证一书一卡”。“没有统一的市场制定标准和规范，自主发展的市场是不会长久的。”在严格的要求下，红木文博城逐渐打出了诚信经营的名声，产业集聚吸引了浙江、四川、福建等地的商户纷纷入驻，附近的村民们也开始从事红木或者坐垫、玻璃门等配套商品的生意。“最多的时候，我们红木文博城里有280多家经营红木的商户，围绕红木城周边大大小小经营的商户也有上百家”，凭祥友谊发展集团总裁王琪告诉记者。
红木文博城的热闹景象 受访者供图
2020年，红木文博城被纳入广西凭祥出口商品采购中心，成功获批国家市场采购贸易方式试点。许方楷表示，这是一种外贸新业态，借鉴了义乌小商品市场的模式，让货物出口更加便捷，也吸引外贸企业不仅路过凭祥，还能留在凭祥。
如今，凭祥的红木产业已经从以往的低层次过境贸易，发展成为集原料采购、生产加工、销售服务于一体的现代产业体系。在红木文博城的红木博物馆内，游客们能够在这里了解国标红木的品种与区别，直观地体会不同朝代与风格的红木家具在居家场景中的应用。在历届的广西·凭祥中越边关旅游节上，来自越南和中国的红木雕刻工匠同台竞技。商贸、文化、旅游为一体的边境市场综合体，在这里生意红红火火。
从小通道到跨境运输大动脉
从前店后厂的松散市场到跻身全国六大红木市场的行列，凭祥红木产业的发展离不开不断进行智慧化升级的友谊关口岸。在历史课本上留下寥寥数语的《镇南关大捷》，其中的镇南关就是现在的友谊关。站在友谊关关楼的城墙下，墙面上清晰可见的弹孔仍呼啸着曾经边关要塞的气势与历史。
每一位来到友谊关的游客，都能看到大货车跨过“零公里”国界线和开往越南的友谊口岸的长长车流。“零公里”是“南疆国门第一路”南友高速公路和322国道交汇的终点，也是越南一号公路的起点。友谊关博物馆里记载着的中越情谊，在当下得到了更为深远广泛的书写。
从友谊关口岸驶入越南的车辆 潮新闻记者 潘璐 摄
早上十时左右，陆陆续续有越南人拖着行李箱、拿着护照从边检站入境，又在傍晚时满载着在凭祥购买的百货用品和衣物回国。卡凤村的边民们在红色致富车后忙碌地制作着百香果汁、越南鸡肉粉等小吃，向游客们兜售。一位穿着风衣、戴着眼镜的越南女性用流利的中文和中国边民讨价还价，作为越南富士康工程师的她将前往富士康南宁科技园进行为期一个月的培训，而用流量刷抖音等中国的短视频网站也是他们闲暇之余的爱好。中国游客们则在关楼前合影，好奇地望着不远处的越南。
在零公里前合照的中国游客 潮新闻记者 朱海伟 摄
这是广西最大的陆路口岸，也是通往越南及东盟国家最便捷的陆路大通道上，一辆辆满载着榴莲、火龙果等水果的入境货车与运载着电子器件、日用品和汽车配件的出境货车在这里往来穿梭，繁忙的边境贸易已经融入了县城的每一次呼吸。
当记者绕到友谊关口岸的另一侧，几十辆货车正在排队等待入境。通过卡一的海关验货后，只要在卡二进行扫脸和指纹识别，就能够丝滑通关。全信息化智能通关大大提高了通关效率。手拿文件袋、站在平衡车上的货物出口货运代理穿梭在车队之间，在卡口没自动抬杆放行时帮助司机处理问题。“以前一个月要跑坏四双鞋子，现在都自动化了，车更多了，但我们也轻松了”，一位货运代理小哥告诉记者。
入境的越南货车在凭祥水果交易中心的货场里进行接驳卸货，搬运队们正有条不紊地将越南车上的一千多箱火龙果装到中国车辆上，一旁帮助客户检查果品的边民则麻利地将火龙果一排排摆好拍照，发送到全国各地的客户微信群里。
搬运队把越南火龙果装到中国货车上 潮新闻记者 朱海伟 摄
凭祥是中国和东盟水果进出口贸易最大的口岸，在国内市场上吃到的东南亚水果，50%都是从凭祥进口的。而这些来自东盟的水果，也会来到凭祥产业园区里的中果实业厂区，摇身一变为百香果汁、椰乳和芒果干等深加工产品，出现在长三角地区人民的奶茶杯里。
随着出入境政策的优化调整，2023年友谊关口岸全年交通运输工具查验量达43.2万辆次，同比增长105%，创口岸开放以来历史新高，进出口货值预计达4500亿元。沿边金融改革、保税物流体系和特色跨境产业链，正如火如荼地推进着广西边贸提质升级。
中果实业厂区生产的百香果汁 潮新闻记者 朱海伟 摄
跨境直播下的国货“出海”
作为广西9个对越边境口岸之一，在友谊关口岸这条国际陆路大动脉上，中国与东盟产业链互补性越来越强，货物贸易越发畅旺。如何更好地实现买东盟卖全国、买全国卖东盟？国货出海的新篇章正在凭祥上演。
在凭祥跨境电商直播基地里，一排排选品架上摆放着来自全国各地的商品。
这是同样让浙江人耳熟能详的直播场景：来自温州的行李箱、合肥生产的热水壶等小家电、山东制造的纸巾等物美价廉的品类琳琅满目。而在一侧标有国内电商品牌的1号直播间里，年轻的越南籍女主播妆容精致，正站在深蓝色的背景板前展示自己身上的针织衫，她面前的手机屏上不断刷新着实时评论。30位以越南语为主的小语种主播在这里，将国货推向海外。
越南籍主播正在直播展示中国生产的化妆品 潮新闻记者 朱海伟 摄
“浙江的纺织品和小家电，广东的彩妆和洗护用品，深圳的电子配件，还有安徽、合肥的商品，都卖得很好。因为我们这边的价格比他们便宜、性价比高。服装的款式也比较新颖。”广西利亚电子商务有限公司总经理闭春远向记者介绍，像义乌主打低端线的口红和眼影，不仅物美价廉，产品包装也好看，很受东南亚市场青睐。
闭春远是土生土长的凭祥人，她见证着凭祥从最初肩挑背扛的边境互市贸易，发展为大进大出的跨境物流，到作为新模式的跨境电商开始冲击传统贸易的更迭。2020年，国务院批复设立中国（崇左）跨境电子商务综合试验区，闭春远看到了契机，开始涉足跨境仓储物流。与此同时，红木直播的红利期让她思考进行海外直播带货的可能。“我知道越南客户喜欢什么商品、怎么让东盟国家了解我们的产品。比如越南人就比较喜欢搞笑类的直播。”
随着友谊关口岸通关效率不断提升，越南网友在直播间里下单的商品，两天内就能送到境内的分拨中心。目前，在Shopee、Lazada和TikTok三个的海外平台，利亚电子商务公司孵化的彩妆品牌已经做到了同类产品的头部。
凭祥跨境电商直播基地里有来自中国各地生产的商品 潮新闻记者 朱海伟 摄
很多当地的电商公司还打算，建设菲律宾站点和马来西亚站点，将中国商品从广西推向更广阔的东盟市场。
“共饮一江水，早相见、晚相望，清晨共听雄鸡高唱”，随着口岸基础设施日益完备、中越跨境班列迅速发展、中越边境合作区建设不断推进，中国和越南的商家正在经贸合作上实现越来越多的“双向奔赴”。
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