今年宁波目标完成集装箱海铁联运180万标箱，重箱率50%以上

　　3月19日下午，记者从2024年宁波海铁联运工作会议上获悉，今年宁波将持续深化海铁联运“揽货、创新、引导、支撑、共富、服务”等六大体系建设，力争完成集装箱海铁联运箱量180万标箱，重箱率目标在50%以上。

　　在基础设施支撑方面，宁波将加速推进进港铁路北仑支线复线项目建设进度，先行完成穿山港站的扩能改造，为海铁联运扩能上量提供保障。另外，宁波力争年内基本建成义乌苏溪集装箱办理站，上半年梅山铁路专用线开工建设。

　　铁路穿山港站 受访者供图

　　宁波市海铁联运办相关负责人介绍，按照“双一流”的标准，全力构建铁路、场站和海关信息化系统融合，宁波在加速实现场站作业、箱区管理、口岸业务等业务智能化，构筑海铁联运智慧化综合型枢纽场站，打造西向集装箱海铁联运集散中心。

　　围绕揽货体系提质扩量，宁波依托国家中西部、长江经济带以及“一带一路”发展战略，今年将继续加强与铁路部门的合作，推进铁路沿线腹地拓展。

　　积极打造“外贸运输精品班列”，增加义乌“第六港区海铁专列”开行班次，保持常态化稳定运行、力争每周超过25班；湖州、长兴班列要提高时效性，力争打造省内“短途运输循环班列”品牌；同重庆、江西的合作要持续深化，采取“一企一案”定制式服务的方式，进一步打响重庆、江西“跨省长途运输重点班列”品牌……宁波全年目标新增2条班列、常态化运行班列达27条，新拓展2家无水港、无水港总数达38家，新联通2个地级市、海铁联运业务辐射至全国16个省（自治区、直辖市）67个地级市。

　　海铁联运是东部沿海与中西部及内陆山区实现“道路联通、贸易畅通、民心相通”，实现区域间共同富裕的助推器。今年，宁波将重点深耕合肥、延边及周边区域腹地，着力打造畅通、便捷的合肥海铁联运物流大通道；推进丽水港青田港区以及衢州无水港建设，不断改善服务质量和提升物流效率，力争提高两地的箱量。

　　宁波舟山港码头 受访者供图

　　围绕示范创新建设，宁波将推进甬金双高测试，通过搭建多式联运“一单制、一箱制”综合服务平台，建立健全全港箱管中心，推广全程“不换箱、不开箱、一箱到底、异地还箱”、实现“一次委托、一口报价、一票到底、一箱到底”创新服务模式。与此同时，构建跨区域、跨行业、跨层级、跨系统、跨部门、跨运输方式、跨平台交互的“港口+物流”全流程服务创新标准体系，提升海铁联运作业无纸化、信息化、智能化水平。

　　据悉，今年还将修订出台新一轮海铁联运扶持政策，推动海铁联运发展提升质量、扩大增量、做大总量。最新数据显示，今年前2个月宁波集装箱海铁联运发展态势良好，累计完成27.75万标箱，同比增13.31%。“为完成今年的目标任务，海铁联运各成员单位将齐心协力、紧密协作，深化腹地拓展、强化揽货体系、优化服务质量，不断提升海铁联运货源集聚效应，为推进强港建设提供硬核支撑。”宁波市海铁联运办相关负责人表示。