湖州航区2000多艘船舶滞留，船老大：盼早日开闸，快些回程运货

停泊的船只。拍友 周雨顺 摄

　　6月27日上午，一收到太湖解封的消息，陈兴梅和丈夫谢宏俊立马开船启程，一路往南通码头赶：在南太湖大桥滞留了四五天，他们只想尽早回去卸货。

　　受持续降雨影响，太湖连续封航多日，多条航道大闸先后关闭。和陈兴梅夫妻一样，不少外地船户滞留湖州段。

　　记者从湖州市交通运输行政执法队了解到，截至目前，环太湖联动解封，湖州部分滞留船只排队有序穿越太湖，驶往苏州、无锡等地。

　　但东苕溪德清大闸、吴沈门闸，长湖申线湖州船闸依旧关闭，往上游安吉、长兴和下游上海、嘉兴、杭州方向的船只滞留航道上，目前湖州航区仍有2000多艘船舶滞留。

滞留船民用桶接满雨水，用于洗澡。拍友 周雨顺 摄

　　船户网上求助“点单要菜”，第二日便送达

陈兴梅收到肉和蔬菜。拍友 周雨顺 摄

　　52岁的陈兴梅和谢宏俊都是南通如皋人，往返江浙两地运货已有二十多年。几天前，夫妇俩和往常一样在南通码头满载化纤大包后，便运到长兴的一家涤纶纤维制造企业卸了货。在长兴小浦镇再次装货后，因南通那边要货急，夫妇俩只好马不停蹄往回赶。返程途中碰上太湖封航，两人只好暂且抛锚停下。

　　“原本从南通出发时带足了菜，吃一周没问题，但在长兴当地企业卸货时，碰上缺菜的船户，便送了一些给他们，本想着到了小浦镇可以再买，却没想到根本没时间。”陈兴梅说。

　　船舱外是潺潺的雨声，船舱内冰箱里的菜眼看着就要见底，陈兴梅一时着了急。

　　“领导估计什么时候好出港，靠在南太湖大桥船上没菜了，明天过来帮我家带二三斤五花肉再带点菜。”抱着试一试的心态，陈兴梅在湖州市交通运输行政执法队抖音账号下留言求助，没想到却得到了回音：“安排送到！”

　　昨天一早，湖州市交通运输行政执法队南太湖大队队员费燕便按照陈兴梅的“点单”要求，提着采购来的五花肉和十来斤蔬菜，送到了陈兴梅夫妇俩的船上。“当天就做了肉烧芋头，炒花菜，还有我们如皋人很爱吃的扁豆煮饭，真香！”说起昨天那顿饭，陈兴梅语气里满是高兴。

　　从小船换到大船，在河上行走的漫长岁月里，夫妇俩有过不少“风餐露宿”的记忆：“有一次船在安徽停了一个星期，吃了一星期的咸菜配粥”；也曾在遭遇困难时受到过很多温暖的帮助：“在我们还开小船的时候，在浙江遇到封航，也有当地人给了我们一些食物救急……”

　　陈兴梅家的船一次装载量为800吨。为了节约成本，他们一般都不会空船返航，总要在卸货地附近装了货才回去。一个来回下来收入往往在一两万元左右。“生意不好做，有时候一个月能跑两个来回的单，有时候就只有一个来回。上岸停留的时间要看订单情况和等货时间。”陈兴梅说，停靠在南太湖大桥的这段时间，原本忙碌的夫妇俩也暂时放慢了节奏。除了烧菜、打扫卫生，她每晚还会跟家中老人打电话报平安，让家里人放心。

　　谢宏俊双亲过世很早，幸而陈兴梅的父母尚且健在；两人还育有一女，女儿近来在常州刚刚结婚生娃……岸上的亲人成了这对成日漂泊在河上的夫妇心中最大的牵挂。

　　“今晚先在宜兴过夜，明天一早再出发，估计后天能到南通。”说起到家后的安排，陈兴梅显得有些迫不及待，“外孙女出生才40多天，我才看过3次，孩子外公到现在都没见过。等卸了货，我们准备打上顺风车一起去看看孩子！”

　　等着大雨过去，早日回程运货

　　54岁的船老大高焕进则是在从宜兴往杭州运货的路上，遇到吴沈门闸关闭，停靠在了杭湖锡线太湖锚泊区，如今已等了三四日光景。

　　“按往年经验推算，在这里如果耽搁十几天，估计要损失1万多。”说起这场梅雨汛期的遭遇，做了22年货船生意的高焕进还是免不了焦虑。

　　和陈兴梅家不同，高焕进的船如今固定只运高标水泥一种货物，且回程时不带货，因此一趟下来只挣七八千元。“我运的是散装的高标水泥，如果回程装了别的货，免不了产生垃圾，到时候还要打扫，既影响效率，更会影响水泥品质。”

　　这几天，受持续降雨影响，环太湖联动封航、湖州关闸防汛已经四天。在高焕进停靠的锚泊区，航道两边停满了滞留船只。为了防止前船逃锚而出现安全隐患，高焕进和妻子轮流在驾驶室值班。不过，在他看来，和在河上每天长时间开船的状态相比，这几天的工作算是轻松很多。

　　令高焕进稍感安慰的是，由于梅雨天气持续，经销商那边水泥销售也减缓了，停靠的几天里，商家也不再急着催他运货了。

　　“每年这个时候都会遇到这种事，我在钱塘江上也滞留过几次，习惯了！防汛工作大于一切嘛！”高焕进是安徽蚌埠人，在2013年拥有了自己的第一条600多吨级的船；四五年后，在还清造船债务后，他又在江苏东台市造了现在这条装载量更大的货船。

　　从宜兴带来的菜吃得已差不多，高焕进夫妇俩又在锚泊区的水上超市买了一堆食材和调味料。“买了猪肉，鸡爪，水果，方便面，还买了生抽、色拉油等等，花了四五百块钱，价格跟岸上差不多。”高焕进说。

　　闲下来，夫妇俩会给留在安徽老家工作的儿女打打电话，也和临船的船户唠些家长里短。“我们跑船运的，天天在水上奔波，照顾不了老的，也顾不了小的，对家人亏欠很多。爸妈去世早，现在就希望两个女儿早日成家，我们也好放心。”说起家里情况，这位船老大心中有着无限遗憾，但也和很多家长一样，对儿女有着诸多挂念。

　　船舱外，雨还在不停下着。这会儿，高焕进心里最大的期盼，便是早日开闸，他好快些回程运货：“趁着还年轻，多挣点钱！”

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湖州交通执法人员用艇“摆渡”，帮船民送生活物资上船。拍友 周雨顺 摄

　　眼下正值汛期，湖州交通执法人员在航道上24小时值守，一路护送集装箱、电煤、粮食等重点物资运输安全过闸，保障滞留船民生活补给需求；并加强巡查，防止走锚等险情发生，守护水域平安。

　　此据湖州市交通运输行政执法队综合科副科长周雨顺介绍，为确保关闸期间，集装箱、电煤和粮食等重点物资运输“不断流”，近日，长湖申线湖州船闸“绿色通道”已开启。这为上游湖州、长兴、安吉企业生产，以及下游苏南、浙北、上海地区所需的重点物资提供了保障。