12月19日，舟山跨海大桥通车15周年管养经验交流会在舟山召开。
记者 陈薇 摄
会上，中国工程院院士、日本本四高速专家、参与大桥建设的老同志，以及浙江省交通运输厅、舟山市政府及行业主管部门等相关人员齐聚一堂，共话提升舟山跨海大桥管养水平的新思路，奋力推动大桥管养工作高质量发展取得新突破。
作为进出舟山的唯一陆路通道
正悄然改变着舟山人的生活
舟山跨海大桥2009年12月25日通车。
这座绵延46.29公里的大桥，起自舟山本岛，穿越里钓、富翅、册子、金塘四岛，在宁波镇海登陆，如一条美丽的丝线将一颗颗“海上明珠”串联起来。
至此，舟山这座海岛之城告别“非舟楫不相往来”的历史，实现向大桥时代、新区时代、自贸区时代的华丽转身。
2021年，随着与之相连的宁波舟山港主通道建成通车，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，成为中国最长跨海高速公路和规模最大的跨海桥梁群。
记者 陈薇 摄
作为著名的旅游城市，每逢节假日都有大批游客前往舟山，舟山跨海大桥作为进出舟山的唯一陆路通道，正悄然改变着舟山人的生活，让幸福生活在大桥时代可感、可触、可及。
大桥开通15年，舟山市民的菜篮子拎起来轻松了不少。
“大桥通车前，物资运输依赖海运，成本高、时间长，通车后，我们属于民生工程，享受国家绿通车免费政策，运输都是免费的。”舟山市金叶蔬菜果品有限公司负责人告诉记者。
有了大桥畅通的保障，这些年舟山市场上的农产品越来越丰富，既能把价格压下来，还能保证进岛时间，老百姓得到实实在在的优惠。
当前，舟山跨海大桥ETC一类客车通行费实行85折优惠，进一步降低群众出行和企业通商成本，优化舟山营商环境，助力浙江扎实推进共同富裕示范区建设。
15年来总流量达1.16亿辆车
背后离不开他们的守护
西堠门大桥 浙江交通集团供图
回眸过去的15年，舟山跨海大桥车流量以每年6%至10%的速度增加，至今累计总流量达1.16亿辆车。
这背后，离不开浙江交通集团高速公路舟山管理中心的保驾护航。
走进舟山跨海大桥监控指挥中心，一块块智慧高速监控指挥调度屏让管理人员不到现场就可以清晰看到大桥的角角落落。
舟山跨海大桥紧紧依托“交通+科技”推进道路管理工作数据化、智慧化、高效化。
舟山管理中心相关负责人介绍，桥面安装了692套事件检测系统，能在5至10秒内对抛洒、闯禁、违停、事故等异常事件进行智能化自动预警，实现24小时无漏洞监管。桥下防撞预警系统高效监管过往船只，守护大桥结构安全。
这15年来，浙江交通集团以“建设世界一流大桥管养中心”为目标，立足“投建管养一体化”，解决桥梁建管养质量、成本和寿命问题，独创桥梁健康监测系统、涡振预判系统、可变姿态活动风障系统，使“百年大桥”脚步更坚实。
金塘大桥 浙江交通集团供图
独一无二的“大桥”也带来独一无二的问题，给大桥养护工作带来巨大挑战。
桥梁工程师迎难而上攻破关键技术难题，实施防腐涂装、锚室除湿、主缆除湿等桥梁养护项目，开展病害调研、索缆及相关结构物检查保养，确保了大桥的安全运营。
值得一提的是，此次交流会还举行了“桥梁工程安全与韧性全国重点实验室跨海长大桥梁智能维养联合创新中心”授牌仪式，该平台将重点开展桥梁结构安全及韧性提升关键核心技术与应用研究，推进重大科研项目落地、促进科研成果转化，同时培养一支聚焦行业前沿、学术领军的人才队伍，探索桥梁管养的新思路、新趋势、新未来，为全国同类型长大桥输出管养经验。
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