三门：修造船企赶单忙

　　2月17日清晨，码头上已是一片繁忙景象。走进浙江新洲造船股份有限公司，巨大的龙门吊缓缓移动，大臂车在船体间穿梭自如，工人们各自在生产线上忙碌着。自年初以来，该企业订单一直维持高位，造船订单已排到2027年。

　　“目前我们手握22艘船舶订单，总载重高达65万吨，总价值达20亿元，产值较去年增长20%左右，工人已经全部返岗。”该公司董事长李欠飞告诉记者。

　　这样的生产画面在三门非独一份，在浙江鑫欧造船有限公司新建船厂工程项目建设现场，岸线上，龙门吊搬运着船体分段；深水区，半潜式风电安装船正进行调试，双相不锈钢化学品船、阿芙拉型油船、集装箱船、环保绿色节能散货船等多型船舶同时建造，在码头岸边一字排开。

　　“我们主要建设船体车间、涂装车间、管子车间、数控车间、设备仓库和3座10万吨级船台、1座8万吨级船台，想要通过高效率、智能化提升船舶建造工艺质量水平，建造高附加值高端新船型，目前工人们都在满负荷生产。”浙江鑫欧造船有限公司新建船厂工程项目负责人介绍。

　　铭飞造船建造的12000M3耙吸挖泥船是国内民营船企承建的最大挖泥工程船，承接的中航油公司14000吨级成品油船，是三门船企首次承接央企万吨船级船舶；凯航船舶成功建造交付的82000DWT“萨拉女王”散货船，开创了台州造船吨位新纪录；皓友造船在建的两艘多功能铺排船，是中交疏浚国家工程研究中心研制的全球首创、智能化程度最高、申请绿色附加标志的旗舰船……眼下，一批高技术、高附加值船型填补了三门造船“拼图”上的数智空白。

　　目前，全县有船舶制造企业12家、规上企业8家，从业人员15000余人，年综合修造船能力100万载重吨。2023年至2025年，三门县规模上船舶企业承接了来自全球的大型船舶维修和建造订单84艘，总价值超百亿元。2024年，全县船舶工业产值和建造吨位占台州的50%左右，修船占台州的70%左右。一系列数字，记录了三门造船业从一块焊接钢板到一座“海上城市”的历程。