铁轨上的“不老青松”

　　昨天凌晨，万籁俱寂，只有窗户的缝隙中不时传来些许风声。与外面的寂静不同，嘉兴站行车室里电话不断，胡哲斌坐在电脑前，紧盯着屏幕，同时手拿着电话与列车司机联控：“控制车速，准备进站。”

　　今年52岁的胡哲斌是嘉兴站行车班组工班长。初见他时，这位身着整齐制服、眉头时常紧锁的工班长让人总觉得他有做不完的工作，即使在不工作的时间，也经常能听到他急促的脚步声在办公室回荡。

　　车站值班员是车站的统一指挥者，直接指挥列车到开、会让、设备维修等工作，以保证车站运输安全平稳有序。而作为行车班组工班长，胡哲斌的工作更是繁杂：“我的工作就是全方位接发列车，日常的职工业务培训学习，还有非正常的应急故障处置，确保广大旅客能够安全顺利地到达目的地。”

　　1993年，刚从学校毕业的胡哲斌来到铁路杭州艮山门编组站，做的是最基层的调车工作。“当时的艮山门站是华东地区最繁忙的编组站之一，承担着南来北往的货物列车解体、编组重任。我们的工作就是将到达站内的列车按照方向进行编组，确保车辆准点发车。”胡哲斌回忆道，也是从那一年起，他再没和家人一起过过春节。

　　2006年，胡哲斌调入嘉兴站，开启了与客运站的不解之缘。他从助理值班员起步，扎根基层7年，而后凭借扎实的专业素养与勤勉的工作态度，逐步晋升为车站值班员、行车班组副工班长，直至担任工班长一职。

　　寒来暑往，岁月如梭，胡哲斌见证了春运的沧桑巨变，“曾经，春运是人潮涌动中漫长的等待，是简陋候车室里的拥挤与嘈杂，是绿皮火车上缓慢而颠簸的旅程。而如今，宽敞明亮的候车大厅、便捷高效的电子票务系统、风驰电掣的高铁列车，让回家的路变得越来越顺畅、舒适。旅客们的脸上也少了焦虑与疲惫，多了从容与喜悦。”

　　此外，他也愈发清晰地感受到我国铁路事业的高速发展，而对于铁路职工而言，工作越来越高效、精准。就拿扳道员来说，过去，他们需在列车进出站前，根据车站值班员的命令手动操作道岔，将道岔开通到指定股道。而如今，随着现代化铁路技术的蓬勃发展，人工道岔已被电动道岔所取代，车站值班员只需坐在行车室里轻点鼠标，道岔随即自动完成操作，极大地提高了行车效率与安全性。

　　今年春运期间，嘉兴站截至目前已增开列车500多列。胡哲斌每天忙得不可开交，像陀螺一样连轴转——每趟列车安全正点，从核对班计划、列车时刻、布置准备进路、确认信号开放、车机联控、监视列车运行，到列车到达作业过程中时间节点的记录，股道运用的安排和有关作业人员的联控，整个作业步骤环环相扣、紧张有序。

　　“有的时候忙到凌晨三四点下班，躺在值班室的床上，翻来覆去睡不着觉，满脑子的列车信息在眼前闪来闪去。”胡哲斌说。

　　流逝的岁月在脸上留下了深深浅浅的痕迹，昼夜不歇的工作也让身形愈发清瘦，但在一众年轻的行车人员眼中，胡哲斌就是铁路嘉兴站上屹立的“不老青松”，他用自己的经验和沉稳，为列车的平安运行保驾护航。

　　胡哲斌说，铁路上没有不辛苦的工作，但每当看到列车安全、准时地将旅客送达目的地后，他感到非常自豪：“说不定万家灯火中，有一盏就是我点亮的。”

　　今年是胡哲斌在嘉兴站工作的第19年，当年青涩的小伙已到了知天命的年纪。看着列车鸣笛远去，胡哲斌说出了自己长久以来的愿望：“在铁路上工作了这么多年，等到我退休后，我也想从嘉兴站出发，坐上列车看看一路的风景。”

　　记者离开车站时，暖阳高照，阳光打在铁轨上闪闪发亮，背着行囊的旅客们奔赴各自的目的地，脸上洋溢着对旅程的期待和对未来的憧憬。春天的脚步越来越近了，上午8时，胡哲斌走出办公室，与前来接班的同事挥了挥手，道了一声：“明天见。”