车次多了，等待少了

　　浙江在线3月6日讯（记者 应陶 通讯员 沈昱）5日起，杭州地铁对6、9、16号线实施工作日高峰运能提升。通过增加上线列车、提升列车周转率、增开小交路列车等多种方式，3条地铁线路早晚高峰运能分别提升7%至16%不等，缩短了行车间隔，减少了乘客等待时间。

　　当日上午8时许，记者来到杭州地铁9号线乔司南站往观音塘站方向的候车区。发现每个上车通道只排了2至3人。“今天的队伍比之前确实短了不少，车厢也没之前那么挤。”正准备登车的市民王露丹说。车站工作人员告诉记者，该线路采取提升列车周转率的方式，在工作日7时40分至8时20分之间，将乔司南站往观音塘站方向的行车间隔由原先的3分30秒缩短至3分钟。

　　据杭州地铁测算，运能提升后，9号线（龙安站往观音塘站方向）早高峰的小时最大运能由每小时2.4万人次增加至2.7万人次，提升12%。

　　3条地铁线路提升运能的方式并不相同。除延长特殊高峰持续时间外，杭州地铁6号线富阳段（桂花西路站往美院象山站方向）、共线段（美院象山站往枸桔弄站方向）在早晚高峰期间共增开12列次。尤其是在晚高峰的18时15分至18时35分，6号线（枸桔弄站至美院象山站双向）行车间隔压缩了95秒，运能提升16%。此外，16号线采取增开小交路列车的方式挖掘运能潜力。

　　杭州地铁行车管理工程师石敏莲告诉记者：“这3条线均属于通勤路线，但每条线的线路条件、客流特征都不同，经过逐线分析、定制后才形成这版方案。”后续，杭州地铁将根据客流变化情况，持续优化运营方案。