“中欧北极快航”开启常态化运营

　　浙江在线8月16日讯（记者 胡静漪 王凯艺 张帆 通讯员 夏传熙 徐朦晰）15日晚，装载着700多标箱货物的海杰航运“迪拜塔”号在宁波舟山港穿山港区顺利起航。自去年顺利首航以来，中欧北极集装箱航线正式迈入夏季通航季周班运营新阶段。

　　“我们从广东惠州、湖北荆门拉来两批动力电池，将运往德国和匈牙利。”货主企业惠州亿纬锂能相关负责人说，眼下，传统红海航线受地缘政治影响，船期不稳、成本波动；绕行好望角则耗时长达50天左右，“多一条稳定快捷的北向通道，供货更有保障。”

　　受自然冰情制约，北极航道的通航窗口集中在7月至10月。去年9月，首航船舶全程20天直达英国，较红海航线节省一半时间，验证了航道通行、新能源危货运输、海外港口对接的全流程可行性。经过机制优化，今年快航计划在10月初前至少安排8个航次，投入7至8艘冰区加强型船舶轮换执航。

　　“迪拜塔”号上的货物涵盖“新三样”及零部件、精密机电等高附加值产品，时效敏感的跨境电商产品，还有储能柜、动力电池等热敏型货物。“北极航线本身就是天然冷链，既能降低货损，又可省下控温成本。”航线运营企业海杰航运首席执行官方轶介绍。

　　依托宁波舟山港，浙江逐步掌握国内北极航线货源、运力、服务主导权，在“冰上丝绸之路”中的支点作用日益凸显。浙江海港物流集团有限公司党委副书记、总经理忻建宁介绍，宁波舟山港已形成三条中欧海运通道、覆盖四大洋，构建起可避险、高韧性的立体化物流网络，“北极快航也是建设世界一流强港的潜在增量，将进一步巩固枢纽港地位。”

　　未来3年至5年内，该航线计划实施每年4个月稳定通航，并逐步延长通航周期。一条快捷高效、绿色低碳的中欧物流“第三通道”，将进一步增强我国外贸供应链韧性、服务“双循环”发展。