上线两年多，“浙里充”为何频频掉链子

　　浙江在线10月14日讯（记者 李攀）找桩难、排队长、收费乱……这些糟心的充电体验，不少新能源车主都遇到过。2024年，一站式充电服务应用“浙里充”上线，它整合省内各充电服务企业的数据，为车主提供查找充电桩、导航指引、充电服务、支付结算及用户评价等一站式服务。但应用运行两年多来，不少车主反映系统时常卡顿、导航位置错乱、充电桩使用状态失准等问题。

　　据了解，近年来，随着全省公共充电设施快速发展，站桩数量和覆盖率的大幅提升让新能源汽车车主充电越来越方便，但站桩信息分散在几十家服务平台，车主找桩常要在多个软件、小程序间切换，“找桩难”“充电难”问题反映强烈。

　　为了解决这个痛点，我省有关部门建设浙江省充电基础设施治理和监管服务平台，平台于2024年7月上线，同时推出了移动应用“浙里充”。应用整合平台接入的站桩点位、充电价格等海量数据，免费为新能源车主提供充电站桩查询服务，实现全省“一键找桩”。

　　“浙里充”到底好不好用？近日，记者进行了调查。

　　用户可通过App、微信小程序、支付宝小程序、“浙里办”等多个渠道进入“浙里充”，其中App端口无需前置复杂操作，在便捷性上本有优势。

　　在同样的网络条件下，记者先后10次打开该App，页面信息长时间处于加载状态，最长的一次等待了6秒，最短的一次也需5秒，操作体验显然不够流畅。

　　随后，记者又尝试在App内注册账号，但一直收不到验证码。注册失败，意味着查看充电记录、一键维保等功能便无法使用。同类问题，在其他使用渠道也不同程度存在。

　　未登录状态下，“一键找桩”是为数不多可用的功能。打开页面后，系统会显示定位周边的充电桩分布，标注每个站点的总桩数和忙闲状态，点击站点就能跳转到第三方地图App规划导航路线。

　　对新能源车主来说，精准找桩本是最核心、最实用的功能。今年初，杭州市消保委的电动汽车充电服务问卷调查也显示，能不能快速精准找到充电桩，对车主的充电体验满意度影响最为直接。

　　但这一功能在使用时频频“掉链子”。记者在杭州市西湖区文一西路打开App搜索附近站点，系统显示最近的充电桩就在100米外的益展商务大厦。点击跳转导航后，地图竟直接将目的地指向了两公里外的嘉绿苑社区。

　　记者按导航来到小区，转了好几圈也没找到充电桩。小区居民说：“前阵子有车主跟着导航驶入小区，不仅没充上电，还因小区道路狭窄，差点连车都倒不出来。”记者无奈只能折返，最后在益展商务大厦地下停车场内找到了充电桩。

　　导航位置跑偏不是个别现象，记者随机点开附近5个充电站，跳转后的地图位置和实际站点全都存在偏差。“连充电桩位置在哪都标不准，我用了几次就卸载了。”多名受访车主这样吐槽。

　　除位置跑偏外，应用显示的充电桩忙闲状态也存在误差：有的站点在页面上明明标着5个空闲桩，到了现场才发现只有4个能正常启动。

　　记者查看应用市场发现，仅有5名用户评价“浙里充”，且综合评分只有3分（满分为5分），说明这个App不仅使用人数少，用户体验也不够好。

　　“浙里充”上线已有两年多，为何依然存在这么多问题？

　　记者查阅公开资料了解到，“浙里充”项目由省经济信息中心、省数据管理有限公司、能链智电联合参建。

　　“近段时间，的确有一些车主反映‘浙里充’使用存在诸多问题。”省经济信息中心相关负责人告诉记者，背后的成因较为复杂。去年底，另外两家参建单位先后退出项目运营，运营主体变更过程中，大量数据需要进行迁移，系统容易出现卡顿等现象。

　　记者了解到，从今年开始，“浙里充”年运营经费被缩减至20多万元，经费不足导致一些服务跟着“缩水”：合作的导航服务商技术保障不足，导致站点导航位置出现错乱。至于充电桩使用状态不准，则是因为充电服务企业推送数据不及时。

　　省经济信息中心相关负责人表示，困难面前，中心运维团队仍全力保障省充电平台稳定运行，坚持做好充电行业治理监管和社会服务。“浙里充”正在通过更新版本等方式修复用户反映的问题，目前正归并整合使用渠道，后续将统一纳入“浙里办”，以提高运营效率、降低运维成本。团队还将加强与全省充电服务运营商的合作，积极修复问题，持续提升用户满意度。

　　受访专家指出，数字政务从来不是平台越多越好，核心标准是好用、够用、实用。投入大量资源把系统建起来，后续维护、迭代跟不上，反而给群众添堵，背离便民服务的初衷。