浙江在线7月12日讯 (钱江晚报记者 余雯雯 徐建国 陈凯锴) 每个周一，杭城的早高峰总是显得比平时更拥堵几分。昨天是留石高架路开通后的第一个周一，这条新加入杭城“四纵五横”快速路网的高架，表现怎么样?

　　留石高架路转到秋石高架的位置，在开通之前，相关部门就有过预计，可能会有些拥堵，前几天车子少，还没见出来。周一早高峰，车子一多，果然如之前预料的，开始堵了。

　　感觉倍爽:一个来回只花了35分钟

　　昨天，有市民来跟记者爆料，他早上8点左右从钱江新城出发，一路沿着秋石高架往石祥路去，转到留石快速路的时候发现，这个位置，石祥路由西往东去的车子排了好长的队伍，“就是留石高架转入秋石高架的匝道处，队伍排得挺长的，都堵到主线有百来米吧。”不过随后沿路往西面去，新建的留石高架路段，全程80公里的时速毫无压力。

　　到了傍晚5点多，晚高峰时段，记者又去现场体验了一下，结果很通畅:从东新路开车到三墩，一个来回只花了35分钟时间。

　　5点30分，记者从东新路德胜路入口驶入，5点38从秋石高架转入石祥路高架。接着一路向西，全程80公里/时通畅到底。5点46分，也就是说，我只一共只花了8分钟就到达石祥路三墩出口。

　　晚高峰时间，这样的速度跟主城区的拥堵相比，这一路感觉倍爽!

　　但是从三墩掉头，由西往东走，原路还回，这一路上的车明显要比来时多了不少。尤其是在沈半路出口处，排队车辆滞留在石祥路高架上，看不到底。秋石高架入口处，也有拥堵。但是走完石祥路(三墩—秋石高架)还只是用了10分钟。

　　主要堵点:沈半路下口处和石石立交

　　高架交警告诉钱江晚报记者，留石高架开通后，东向西的通行都比较正常。主要的节点在早晚高峰西向东的沈半路下口处和石石立交，而且一般情况下，早高峰的拥堵要甚于晚高峰。像沈半路下口，往往要排过桥面100米左右，石石立交更是往后要排到东新路上方。

　　这两个节点之所以繁忙，主要还是因为大流量，往东新路或是走秋石进市区的车辆多。而且从三墩方向过来车，速度快，大量的车汇集到两个节点，导致一下子难以消化。“这种情况，目前想要改善的可能性不大。”所以，建议大家可以适当绕行其他线路——

　　比如原先要从沈半路口子下的车辆，可以提前从杭行路口子下，然后从湖州街、沈半路等地面道路绕行。而要转往石石立交的车辆，也尽量避开这个堵点，比如先走地面道路，再从最近的口子上秋石高架。也可以转上塘高架、德胜高架，秋石高架进行绕行。

　　还是要提醒市民，新建的留石高架路(古墩路西—储鑫路段)主线道路限速80公里/小时，上匝道限速60公里/小时，下匝道限速40公里/小时。行人、非机动车及载货汽车、专项作业车、摩托车等车辆都是禁止通行的。而且，这段高架开通后也划入了“错峰限行”区域范围内的，即在工作日的7:00-9:00、16:30-18:30时间段内，禁止非浙A号牌的机动车通行。