浙江在线8月2日讯（钱江晚报记者 詹丽华)北京时间8月1日一大早，朋友圈又爆刷了一轮滴滴与优步中国合并的消息，这已经是近十天来第二次刷屏。

　　这一回是因为一封疑似优步创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克准备发表在其个人博客上的公开信被提前泄露，信中第一句话就是:今天我们宣布，我们打算让优步中国(Uber China)与滴滴出行进行合并。

　　相对十天前，由国外媒体爆出优步的投资者有意与滴滴签署合作协议的消息，优步创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克本人的表态无疑更值得采信。

　　上午还说是“谣言”

　　下午就亮“结婚证”

　　钱江晚报记者第一时间向滴滴方面求证此事。“这封信是假的。”滴滴出行资深副总裁陶然随后回复称，“我们此前已经澄清多次关于滴滴、优步的市场传言，我们目前仍然是这一态度。对于今天网上流传的所谓TK(特拉维斯·卡兰尼克)的blog，我们和大家一样，不知道究竟怎么来历。”

　　如十天前那次一样，滴滴出行再度否认合并传言，而后再不发一言。传闻的另一方，优步中国则一直保持沉默。从优步中国小伙伴的朋友圈来看，似乎正在休假中，确实也没有要被合并的紧张感。

　　以为这样就结束了?不，有太多的前例告诉我们:传闻往往是真相，否认只是套路。

　　昨天下午4时30分左右，事情突然峰回路转，钱江晚报记者收到滴滴方面的书面回复，确认:与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

　　从滴滴出行声明看，双方达成战略协议后，滴滴出行和优步全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。优步全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东(比如百度、广汽集团等，记者注)将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。

　　优步创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克也在其个人Facebook账号中发表了他发送给优步中国员工的邮件:“我希望让你们知道，我们已达成协议，将优步中国与滴滴出行合并。优步中国将占合并后实体的20%股份，而优步将成为滴滴最大的股东。”

　　优步中国仍独立运营

　　滴滴加快“扬帆出海”

　　同时，滴滴方面也表示:未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

　　随后，滴滴出行创始人兼CEO程维和滴滴出行总裁柳青写给内部员工的联名邮件也流出，邮件中盛赞优步是“伟大的对手，史诗般的对决”，“双方在全球资本合作上也做到了极致，高强度竞争带来了双方团队快速成长，也共同推动了中国移动出行爆发式增长，用户规模世界第一”。并表态，“打”则惊天动地、“合”则恩爱到底。

　　而与此前外界猜测不同的是，滴滴与优步似乎并没有“划太平洋而治”的意思。滴滴在声明中明确表示，将加快“扬帆出海”和国际化步伐，从人才结构、技术储备和业务布局上全面开始走向全球化。除将继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如中国港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。

　　到底是收购还是合并

　　双层股权架构或有隐秘条款

　　仔细读滴滴出行的声明，以及特拉维斯发送给优步中国员工的邮件，会发现一个非常微妙的细节:对同一事件双方采用了并不一致的描述——滴滴用的是“收购”，而优步用的是“合并”。

　　这还真是一句话说不太清楚。从字面上来理解，滴滴收购优步中国，滴滴是主导者;而照特拉维斯的说法优步中国与滴滴合并，并占合并后实体的20%股份，优步成为滴滴最大股东，则优步才是主导者。

　　于是，消息一经确认，科技圈都开始玩起了说文解字。其实，在滴滴和优步官方消息传出之前，曾有国外媒体披露，滴滴将向优步投资10亿美元，优步将取得新公司20%的股权，继续在中国运营其自有的APP，合并之后的新公司估值将高达350亿美元。

　　但最终，滴滴和优步方面虽证实滴滴和优步全球是互相持股，但只披露了优步全球持有滴滴的股份，并没有披露滴滴持有优步全球的股份。也没有披露，此次交易中是否涉及现金，并且，也没有透露如涉及现金究竟是谁给谁钱。

　　面对这些问题，滴滴方面则回应称，“滴滴创始人和管理层拥有绝对控制权”。并未做进一步解释。

　　很明显的一点是，在这次交易中，滴滴和优步采用了股权和表决权分置——优步全球持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，而并非表决权。所以滴滴方面才有底气称，“拥有绝对控制权”。而优步愿意折价、折投票权，也是以此牺牲来换取战略目的。

　　这种双层股权架构，在科技类公司里(包括科技类上市公司)已经非常普遍了。业内人士纷纷猜测，在披露的信息之外，滴滴和优步应该还有更隐秘的条款。