市区1.5万个路面收费泊位最近要“升级”了，车位全部加装智能地面感应器，以后车辆进出车位的时间由感应器说了算，跟收费员在不在没关系。

　　这有什么好处呢？

　　上城区马市街上的近百个车位是杭州的第一批试点，早在2013年年底就装上了地面感应器。

　　市民岳小姐举了一个很实在的例子，她有一次停车12分钟，打算走时发现收费员不在，一直等到停车时间超过15分钟，收费员还是没有回来。“本来15分钟之内不用收钱，因为收费员不在，收了半小时停车费，想想还是有点亏”。

　　车位中间有个小圆点

　　那就是智能地面感应器

　　智能地面感应器是什么样子的？

　　这种感应器很小，只要在车位上挖出一个10厘米直径圆洞就能装上了，车位看起来还是跟原来一样，安装时和安装后都不会影响车位正常使用。

　　上城区马市街上的近百个车位作为最早的一批试点，早在2013年年底就装上了地面感应器。这批车位看起来跟其他地方的收费车位一样，白色边框、框内头尾都有车位编码，不同的只是车位中间有一个圆形的点，那个点下面就装了地面感应器。

　　装上智能地面感应器

　　停车多少时间它说了算

　　昨天，在第五届“杭州市道路停车收费员岗位技能比武竞赛”上，各城区停车收费员中的佼佼者在和平广场停车楼，进行了车辆信息速录、现场模拟停车收费实景两块内容的竞赛。

　　一位收费员说，他们为了第一时间赶到车主面前打单子计费，整天都在跑来跑去，一个月跑破一双鞋子很正常。

　　有了智能地面感应器，车主就不用跟收费员红脸了，而收费员也不用每个月跑破一双鞋了。

　　因为装上感应器后，车子一旦开进或开出车位，感应器就会把信息发送到停车缴费后台系统，然后反馈到收费员的POS机上。收到POS机的提醒，收费员就会第一时间为刚刚驶入的车子拍照、输车牌号，第一时间来收费。

　　要是收费员临时跑开了，也不用担心被过度收费，因为车辆驶离的瞬间，缴费系统已经停止计费了，只要抽空去其他收费点缴费就好了。

　　哪里还有停车位？

　　感应器能准确“告诉”你

　　路面车位安装地面感应器，对车主来说还有另外一个的好处——

　　就是杭州市停车诱导系统的信息将更精准，车主通过“贴心城管”App（手机应用）上看到的车位信息更准确。

　　在地面感应器投入使用之前，停车诱导系统上车位的空闲信息，很大一部分源自收费员在POS机上输入的信息，因为人工操作有时间差的缘故，经常出现系统认定车位空闲，而实际车位已满的情况。

　　今后，停车诱导系统的信息源就是每个地面感应器发送过去的车位即时信息，精准度自然就更高了。

　　西湖区、上城区动作最快

　　4800个车位已安装地面感应器

　　为了让所有车位尽快“聪明”起来，各城区已经陆续行动了起来——

　　西湖区、上城区动作最快，西湖区的1800个、上城区的3000个收费车位都已经安装上了地面感应器，正在跟市城管委信息中心系统进行技术对接；

　　下城区、江干区正在跟地面感应器的厂家进行前期调研；

　　西湖景区有1100多个收费泊位，330个车位安装地面感应器的项目已经完成招标，预计12月底将完成安装，这其中包括孤山路、茅家埠、动物园停车场、石函路上的车位；

　　拱墅区800个收费车位的安装招标也已经完成，预计明年1月将安装完成。（都市快报）