浙江在线11月2日讯 “这几天，村里的路正在安装护栏和公路夜间自发光安全标识。”婺城区沙畈乡石宫村村书记罗根洪说，市交通运输局10年扶贫解决了“最后一公里”。

　　婺城区沙畈乡石宫村，曾经是西南部山区远近闻名的贫困村，因偏远闭塞、交通不便，10年前全村的集体收入只有700元，多数年轻人外出谋生，而留守的老人则过着清贫如洗的日子。如今，石宫村的村路宽敞明亮，两侧花坛簇簇，溪水潺潺。245名村民因入股村集体经济，摇身一变，成了坐享红利的“股民”，人均收入还提高到了5000多元，成了脱贫的“状元村”。

　　三年前，石宫村村书记罗根洪也没想到，当年引资入村，让村民以股份制的形式参与荒山的投资开发，如今短短的几年时间，就有了回报。

　　“今年猕猴桃的产量大概能有2000多公斤，按照市场价40元/公斤左右计算，投资1000元，人均可分红300元左右。”罗根洪介绍，石宫村全村276口人，已经入股的有245人，达到了88%以上。

　　2013年，面对漫山遍野的桂花树无人问津的境地，罗根洪下决心带领村民们走出新路子。这一年，石宫村引资入股150万元，规划了800多亩山林种植猕猴桃，成立了石宫农业开发有限公司，还在“新三板”挂牌。

　　因为石宫村的猕猴桃绿色无公害，甜腻鲜嫩，销量一直不错。按照罗根洪的打算，他们将要建成集观光采摘、蔬果种植、休闲旅游于一体的“十里猕猴桃长廊”。

　　2013年，市交通运输局与石宫村“扶贫结对”，两年一届，按照规定，今年要换单位与石宫村结对，但石宫村村民集体“请愿”，保留了市交通运输局继续作为结对单位。郑益明担任“指导员”已经三年了，村里的点滴变化他感同身受，村民们则把他当成了村里的一员。每个月，市交通运输局干部郑益明都要驾车来往石宫村数次，作为结对下乡扶贫的“指导员”，大大小小的事儿，他都记挂在心上。

　　罗根洪介绍，从沙石路、水泥路，再到6米宽的村道，是交通的改变激发了石宫村的自我“造血”能力。

　　2015年7月份，市交通公路部门结合农村公路提升行动计划，投资290万元对石宫村2.7公里的通村公路从3米整体拓宽至6米，不仅让运山货的车开进了村子，更打开了桂花树和猕猴桃的销路。“今年的猕猴桃早早就被预定一空，车子来村里直接拉走。”一村民告诉记者，虽然现在桂花树不比以前价钱好，但因为大型车辆和挖机能够开进来了，买卖桂花树的也渐渐多了起来。

　　从2006年市道路运输管理局的“文明单位结对村”，帮助村里购置办公设备用品，到补贴发放;再到2013年市交通运输局“扶贫结对”，对村里“最后一公里”的沙石路进行硬化、全线拓宽，石宫村的发展与交通有着剪不断的联系。

　　当了9年的村书记的罗根洪说，对于石宫，交通的变革就是致富的第一道门槛，帮我们跨过去的就是路，“现在有了集体经济，有了游客，石宫村的‘拄拐靠救济’日子彻底改变了!”