宁波港码头停满了冷藏箱。(张燕 周方润 摄)

宁波进口冷链商品交易市场吸引了不少客户。

　　浙江在线7月12日讯 十几天前，一场被称为“冷链达沃斯论坛”的2016全球冷链物流峰会在宁波举行。来自欧洲第一大港荷兰鹿特丹港的商务经理索菲，展示了一张全球20个百万吨级港口的图片，并认为“宁波拥有全球最大的港口，发展冷链物流条件优越”。

　　依托东方大港，冷链物流正成为宁波“一圈三中心”建设的重要内容。宁波舟山港集团总经济师童孟达认为，随着冷链发展，宁波有能力成为中国冷链食品重要口岸，进行储存、交易、加工、配送等一系列服务。

　　据悉，商务部已将宁波列为重点发展冷链产业的城市。在一系列政策利好的刺激下，冷链产业有望成为宁波港口经济和物流产业的新增长点，在宁波港口经济圈建设中扮演更加重要的角色。

　　“软肋”产业藏大商机

　　高温袭来，一柜柜来自美国、巴西、新西兰等地的冷藏箱，抵达宁波港码头后被运往附近的冷链物流中心，在4℃-5℃的国际标准环境下，进口水果、肉类食品、海鲜等一一接受海关和检验检疫人员的查验。

　　依托东方大港，冷链物流正成为宁波“一圈三中心”建设的重要内容。十几天前，一场被称为“冷链达沃斯论坛”的2016全球冷链物流峰会在宁波举行。来自欧洲第一大港荷兰鹿特丹港的商务经理索菲，展示了一张全球20个百万吨级港口的图片，并认为“宁波拥有全球最大的港口，发展冷链物流条件优越”。

　　宁波启贸进出口公司业务经理王纪雪，最近忙着接受一批批来自金华、杭州等地客户的新鲜水果订单。“公司原计划入驻市场以展现企业形象为主，没想到才一个月，光水果就接了几十万元的单子。”她说。

　　王纪雪所说的“市场”，是位于北仑霞浦的宁波进口冷链商品交易市场，与普通市场不同的是，它提供的是标准化冷链商品交易，这也让这个开业才一个半月的市场吸引了来自全国各地的客户和专业人士。

　　需求是产业发展最根本的动因。利用冷链物流的高端国际生鲜食品，已成为宁波、长三角乃至全国不少城市居民的民生需求。而冷链产业恰恰是东方大港的“软肋”之一。去年，宁波舟山港完成货物吞吐量8.9亿吨，完成集装箱吞吐量2062.7万标箱，首次超过香港位居全球第四。在这么大的基数下，冷链物流才处于起步阶段。

　　“宁波发展冷链产业大有可为。”宁波市物流采购协会冷链物流分会会长张学民解释说，宁波舟山港具有天然的口岸优势，随着运输船舶越来越大，北面的上海港将容纳不下巨型船舶，而南面的厦门港海域有流沙也会影响码头质量，这将吸引更多国际船舶停靠宁波舟山港。

　　“目前，国内码头进口冷链商品通关面临的普遍问题是缺乏冷链环境。虽然产品从国外进入国内的码头是全程冷链的，但到了码头，冷藏箱需要堆放在堆场，成本非常高;查验和货物分流时，也是在仅有一个顶篷的码头环境中进行的，可以说已经‘脱链’了。”我市一家外贸公司负责人说，对企业而言，亟需在码头或附近寻找一个专业的冷链中心，实现码头功能的延伸。

　　“随着冷链商品市场需求的不断扩大、国际贸易便利化提高，冷链设施将成为港口的重要基础设备，这也是我市打造国际强港的重要内容。”宁波舟山港集团总经济师童孟达认为，随着冷链发展，宁波有能力成为中国冷链食品重要口岸，进行储存、交易、加工、配送等一系列服务。

　　冷链物流星火燎原

　　“峰会上带去的100张名片一下子分完了，全国400多名冷链专业人士考察了宁波港冷链物流中心，对中心表现出浓厚的兴趣。”2016全球冷链物流峰会结束不久，宁波港冷链物流中心总经理助理高冬冬就忙着疏理他手上的客户。除了国内著名的冷链商品供应商伊利、光明、双汇外，麦德龙、印度冷链协会、美国国际农业综合联盟、世界食品物流协会等国际采购商，也纷纷向中心抛来橄榄枝。

　　依托港口优势，近年来宁波冷链物流逐渐形成了产业集聚。2013年3月，在宁波开发区现代国际物流园区，总投资3亿元、占地面积达8.6万平方米的宁波港冷链物流中心项目开工建设，一年后冷藏库投入运营。目前，中心实现了码头船、车直卸功能，海关、检验检疫等部门提供现场查验服务，基本完成了“码头冷链”的功能。“也就是说，国外的货品到港后，不需要堆放在码头等待查验，而是直接运到冷链中心等待查验，保障冷链不断链。”张学民介绍，冷链中心的储藏量可达4万吨，以20-25天一个周期算，年冷链储藏量可达50万吨。

　　距离宁波港冷链物流中心不远处，有60多年冷链运营经验的英国老牌企业太古公司，投资4730万美元建立了太古冷链。这是我市引进的重大外资冷链项目，总建筑面积52648平方米。“我们仓库建在宁波，而且比上海库的面积大，其实我们是希望宁波可以变成公司的主要食品进口港之一。”太古冷链物流总经理蓝宝生解释说，因为宁波舟山港地理位置好，而且位居长三角，产品进港后发往全国各地的平均运输成本要比天津、大连或者深圳低。“希望宁波港能成为中国效率最高的食品进口港。”蓝宝生说。

　　位于宁波开发区、仓库容量2.5万吨的宁波远东冷藏公司，梅山保税港区的中拉贸易物流基地项目、屹隆温商国际物流基地……如今，越来越多的宁波企业开始涉足冷链物流产业。

　　空港冷链物流建设也在大力推进。目前，宁波空港已获批冰鲜水生动物指定口岸、进境食用水生动物制定口岸资质，正在申报进境水果、进境肉类指定口岸资质。“机场货站设有冷链专用通道和冷链库，以满足现有航空货运中的冷链需求。”宁波机场与物流园区委管会招商部门负责人介绍，建设中的国际空港物流园区规划了相应冷链区域和功能，建成后将为冷链物流发展提供充足保障。

　　冷链服务路在何方?

　　随着人们消费水平不断提高，冷链物流如春风化雨般潜入国际生鲜商品贸易环节。对此，中国物流与采购联合会副会长崔忠付认为，当前全球食品贸易一体化的趋势不会改变，物流行业需要深入参与国际分工。“发展冷链物流是促进外贸结构‘优进优出’的重要手段，也是加快物流企业服务转型和功能升级的内在要求。”他说。

　　来自宁波检验检疫局的数据显示，今年上半年，宁波口岸进口水果、肉类、水产品共1319批次、1.28亿美元，同比分别增长87.6%、34%。尤其是进口肉类，批次和货值分别同比增长了7.9倍和5.6倍。显而易见，随着人民生活水平的不断提高，宁波及其周边地区对高端农产品、生鲜食品的进口需求持续扩大。

　　在需求和资本的推动下，中国生鲜电商快速发展，为冷链物流提供了零售环节的最佳渠道。据统计，2015年我国生鲜电商交易规模达到560亿元，交易的大部分产品为进口红酒、海产品、牛羊肉、水果、乳制品等。目前，宁波市民可以便捷地购买到天猫、京东、中粮我买网、天天果园等电商平台跨国供应链提供的生鲜商品。

　　“生鲜电商已告别1.0时代，进入了2.0时代。”天猫生鲜总经理何春雷认为，1.0时代是生鲜电商自建物流赔钱补贴市场，而2.0时代更注重商品质量、物流体验等，这就需要冷链产品提供“有温度的服务。”

　　除了服务，冷链品质也是被关注和提升的焦点。“我曾经在医药行业工作过，药品的运输对冷链要求非常苛刻。”英国诺丁汉大学帕瓦尔教授认为，食品运输和医药行业相似，也需要保障安全性，因此冷链对生鲜食品流通非常重要，“冷链物流面临保存、运输媒介、上市时间等问题，这些都关系着冷链食品的品质”。

　　“冷链物流需要一个高标准，可以利用专业机构以及协会的优势，建立冷链管理体系，确保冷链食品在每一个环节中的安全。”张学民呼吁，在加大对物流基础设施投入的同时，还应建立冷链管理的标准体系。

　　据悉，商务部已将宁波列为重点发展冷链产业的城市。在一系列政策利好的刺激下，冷链产业有望成为宁波港口经济和物流产业的新增长点，在宁波港口经济圈建设中扮演更加重要的角色。

　　【冷链物流】

　　冷链物流(Cold Chain Logistics)，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流适用范围包括:初级农产品，如蔬菜、水果、肉、禽、蛋等;水产品、花卉产品;加工食品，如速冻食品，禽、肉、水产等包装熟食，冰淇淋和奶制品，巧克力;快餐原料;药品等特殊商品。