杭州湾跨海大桥通行量达到1亿车次。

　　杭州湾跨海大桥管理局局长余华为第1亿辆车车主赠送礼包。

　　浙江在线10月27日讯 今天，市民郑先生因为经过杭州湾跨海大桥去上海不一小心成为“网红”。他成为大桥通行第1亿辆车车主。杭州湾跨海大桥管理局党委委员、新闻发言人王军发布新闻称，上午10：58分，杭州湾跨海大桥通行量达到1亿车次。巨大的通行量不仅节约了车主的时间、燃油，而且为地方经济发展作出了重大贡献。

　　浩淼的杭州湾，横亘于沪甬之间，千年来阻碍着两地的交流发展。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥建成通车，一桥飞架南北，天堑变通途。大桥将上海、宁波两城的陆上距离拉近100余公里，将宁波至上海的车程缩短至2小时，改变了宁波在环杭州湾地区交通末端的地位，环杭州湾地区的交通结构则由原来的“　V　”形变为“　A　”形，促进了世界第六大城市群——长三角城市群区域一体化进程，给浙江海洋经济的发展产生了深远、重大的影响。

　　寒来暑往，大桥每天迎接着来自全国各地的车辆，日均车流量达3万余辆，今天大桥迎来了她的第一亿辆车。与绕行杭州相比，按每辆车走大桥通行少走100公里计算，现已节约里程100亿公里，相当绕地球(周长40076公里)25万圈；如果按每辆车节省1.5小时计算，共节省时间17123年；按大桥现有通行客、货车比例折算，如果每辆客车运送3个人，现已运送旅客2.04亿人；如果每辆货车运送20吨货物，现已运送货物5.6亿吨，相当运送集装箱(22吨计)2545万箱。

　　大桥的建成通车也为节能减排作出了卓越贡献。经测算，从通车至今，与从杭州绕行相比，1亿辆车走大桥可节省燃油约9.95亿升，折合标准煤约117.05万吨，可以减排二氧化碳287.57万吨。若按燃油6元/升计算，光节约燃油费用就达59.7亿元。

　　大桥通行以来，营造了安全畅通、和谐高效的运管局面，取得了良好的社会经济效益，为宁波、浙江乃至长三角地区的社会经济发展作出了巨大贡献。

　　大桥南岸的杭州湾新区，汽车整车制造及关键零部件、智能家电、新材料等战略性新兴产业快速集聚发展，并初具规模，该区域将建设成为“宁波北翼国际化新城区”和“产业转型新基地”。