眺望东海之滨，一座已连续14年荣膺全球港口货物吞吐量桂冠的大港，正鼓满风帆、蓄势待发。
“倾力推动宁波舟山港由大到强，打造“硬核”力量！”
“要以更大力度、更快速度、更高标准、更过硬措施，全面实施世界一流强港建设工程，更好服务全国全省发展大局！”
今天，在宁波召开的全省加快实施世界一流强港建设工程动员部署会上，动员令振聋发聩。
省委、省政府对宁波舟山港的高度重视和高位推进，由来已久、一以贯之。
全省“新春第一会”，围绕创新深化、改革攻坚、开放提升部署了一系列重大工作任务。
强力推进开放提升的目的，加快打造高能级开放之省，离不开港口的贡献。“实现双循环战略枢纽地位再提升，推动大宗商品配置能力、物流通达能力、高端要素集聚能力跃升。”“宁波舟山港”看似未被直接提及，实则处处与之相关。
再向前追溯，1月10日上午举行的一场重量级签约仪式上，凝聚全省之力提升宁波舟山港发展能级的决心，已然彰显。
在省委、省政府主要领导的见证下，浙江与中国国家铁路集团有限公司以云签约方式签署战略合作框架协议，共建海铁联运高质量发展示范区，推动宁波舟山港加快打造世界一流强港。
“共建海铁联运高质量发展示范区，必将进一步拓展宁波舟山港内陆腹地、连通海上丝绸之路和陆上丝绸之路，全面加快世界第一大港迈向世界一流强港的步伐！”签约仪式上，省委书记易炼红话语铿锵。
而在今天，宁波舟山港又以新的姿态“刷屏”，成为了全省集中力量推进的“世界一流强港建设工程”。
一次次对“一流强港”远景蓝图的擘画、对“一流强港”美好未来的展望，让宁波全市上下倍感振奋。
事实上，“一流”二字，已然成为宁波谋篇布局下阶段工作最重要的关键词。
进入农历兔年的第一场全市性大会，宁波就围绕易炼红书记在甬调研时作出的指示部署，锚定了“打造一流城市、跻身第一方阵”的新目标。
全力以赴建设“一流城市”的宁波，自然离不开“一流强港”的支撑与助力。
那么，宁波舟山港，该如何争“一流”、变“更强”？
“配置全球资源的能力还不强，缺乏定价、议价的话语权。”
“现代化港区的整体布局和设施配套还存在突出短板。”
“把经济‘流量’变成价值‘留量’的能力不足。”
“对都市圈和周边区域的服务带动作用还不够明显。”
……
对于港口建设存在的问题，省委常委、市委书记彭佳学毫不避讳。
声音刺耳，却也意味着提升的空间与潜力。
动员大会部署的六方面具体工作任务，就专门围绕“着力打造世界一流强港建设”作出了部署：
加快建设国家大宗商品储运基地；
培育壮大港航物流、金融保险、贸易会展、法务会计等生产性服务业；
强化海港、空港、陆港、信息港“四港”联动；
放大港口经济圈与都市经济圈的叠加效应；
……
句句不离“港”，句句要求“强”。
再看今天的这场全省性动员部署会，不仅再次明确了“世界一流强港”的定义，为宁波推进下步工作标记航向：
“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，港口物流强、航运服务强、经济辐射带动强、资源配置强。”
还提出了具有很强针对性和指导意义的要求：
“加快港航基础设施建设，锻造一流强港‘硬核’力量的强大支撑。”
“健全完善港口集疏运体系，拓展一流强港腹地范围。”
“深化推进海港、陆港、空港、信息港‘四港联动’发展，提升一流强港双循环枢纽功能。”
“大力推进港产融合、港贸融合、港城融合，推动宁波舟山共建全球海洋中心城市。”
而一系列工作的最终目的，是要将宁波舟山港打造“成为全球重要港航物流中心、战略资源配置中心和现代航运服务基地，为奋进‘两个先行’提供重要支撑。”
对宁波而言，这是奋进的新机遇，是争先的强动能。
回溯这座城市四十多年的改革开放史，就是以港兴市、开放兴城的发展史。
面对构建新发展格局的新形势，宁波的港口、宁波的开放，必须要有更高的质量。
我们可以期待，在全省强力推进开放提升的大潮中，在省委、省政府和市委、市政府坚定有力的推动下，“宁波号”必将乘风破浪、行稳致远。
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