王敏：未来机场将是空铁陆多式联运的综合交通枢纽

省人大代表、浙江省机场集团党委书记王敏

　　浙江在线杭州1月27日讯（通讯员 朱建美 记者 张帆 整理）民航业是经济社会发展基础性、战略性和先导性的朝阳产业，是区域经济转型发展的重要支撑和引擎。未来浙江空中交通会咋样？在浙江民航强省建设中，我有幸见证和参与了两大“整合”，也许能看出未来浙江民航发展的方向。

　　首先是省内机场资源的整合。为了补齐民航发展短板，省委省政府作出了整合全省机场资源、搭建航空大平台的重大决策部署。省机场集团成立后着眼全省机场一盘棋，完善航线网络、发挥融资优势、共享基础资源，整合效应不断显现。

　　2018年是整合后第一年，全省旅客吞吐量达6538.7万人次，总量全国排名超过四川升至第五，较2017年净增780万人次，增量全国排名第二；全年保障货邮84.4万吨，全国排名第四。航班增量也较为明显，宁波、温州增量约20%，衢州增量高达80%，舟山、台州、义乌增量均达到30%。同年，宁波和温州的年旅客量相继破千万，使浙江与广东同步，在国内率先成为同时拥有三个千万级机场的省份。

　　第二个整合就是立体交通枢纽建设。去年10月，总投资270亿元的杭州机场三期开工。该项目建设将实现第二个资源整合，以航站楼建设为契机，把航空、高铁、地铁、轨道快线和地面交通等都整合在一起，形成综合交通枢纽。

　　杭州机场将引入3条地铁线、3条高铁线，与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽，全部建成以后，机场1小时交通圈将覆盖浙江全境及上海、苏南、皖南、赣北地区；宁波机场将在地铁2号线的基础上，推进高铁西站与机场的有机衔接；温州机场正在推进两条贯穿温州全市的市域铁路机场段建设，研究与高铁温州东站的衔接和市域铁路M2线的接入。

　　未来根据“一核两枢六连”的布局，杭州机场已基本形成终端1.2亿人次的发展规划；宁波、温州机场按远期6000万人次规模开展总规修编。

　　机场集团将坚定落实省委省政府决策部署，充分发挥民航强省建设主力军作用，带动地方经济发展，为我省早日实现“两个高水平”目标提供新动能。