“希望能有一个合理的赔偿”

　　在海水中漂浮、挣扎了近30个小时后，5310船上的刘胜泉、王鹏在第二天上午9时在玉环海域被当地渔民救起。8月13日下午6时10分，金吕聪和金飞军也被发现救起。而其他7名船员再也没有回来，陈永都、陈永海和李昌伟3人尸体至今没有找到。

　　在台州海上搜救中心，当时的“值班日记”记录了5310船接受指派营救他船的事。

　　台风过后，5310船在当地媒体报道中被称为“英雄船”，陈永海和船员们的事迹也被写进政府的抗台风工作报告中。

　　“市里领导之后也到家中表示过慰问。”应利珍说，但这之后就再无人问津，对沉没渔船的损失也没有人提出给予赔偿。

　　据介绍，5310船是由陈永海、陈永都兄弟和另二位渔民郑米勇、陈学云合股出资，共同购买于1999年。共分成5股，其中陈永海兄弟占3.5股。船东没有对船只办理过商业保险。

　　应利珍告诉记者，船加上此后添置的设备大约值120万元。“为造这条渔船，永海兄弟俩共借了50多万元，如今船毁人亡，这笔巨债叫我们老弱病残拿什么去还？”

　　据了解，出事时，陈永海32岁、陈永都27岁。陈永海有个6岁的儿子，加上两人的父母和80岁的奶奶，一共5口人。陈永海兄弟俩去世后，家里生存主要就靠两亩水田。

　　另几名遇难者家属也告诉记者，船出事后，他们也曾到桃渚镇询问赔偿事宜，但镇里表示爱莫能助。而临海市认为，5310船不是他们命令出海的，家属应找温岭市政府索赔；温岭市则明确表示不予赔偿。

　　让金吕聪、刘胜泉、金飞军3人难受的是，因在海水中长时间浸泡身体受损，他们先后花去了1.5万多元医药费。因参加过保险，保险公司报销了一半，剩下的全是他们自己负担。

　　据了解，5310船出事后，临海市给每位遇难船员和幸存船员送来了10万元和两万元的补助金，桃渚镇政府领导也给每名桃渚籍船员分别送来了2000元慰问金，保险公司为每名死者赔付了6.18万元。同时，社会各界也以各种形式对陈永海家属进行了慰问：温岭市太平工商所个私协会送来了8000元，桃渚工商所也送来了1000元，新桥村给了580元，当地9名船老大每人送来了1500元，油店老板马云田主动免掉了5310船拖欠的柴油款近6万元，还专程送来了2000元，其他还有浙江省委组织部、临海海洋与渔业局、台州市民政局等，共计约4万元。桃渚镇承诺，免去户口在镇内的陈永海儿子和另一遇难船员女儿义务教育阶段所需的学杂费和书本费。

　　应利珍说，所有帮助过她家的人，她都十分感激，但由于连续9天租船出海寻找丈夫兄弟俩的尸体，这些钱早已所剩无几，“现在船毁人亡，赔得再多也不能挽回丈夫的生命，但债要还，一家大小还要生活，120万元的损失太大，希望能有一个合理的说法与赔偿。”