一段时间里，杭州湾大桥民企撤资风波闹得沸沸扬扬，引发诸多猜测。昨天杭州湾大桥指挥部就此举行了新闻发布会，民企杭州宋城集团将所持的全部股份转让，全身而退。而去年利润达10亿元的国企——中国钢铁集团公司接手宋城所有股份。

　　杭州湾大桥指挥部副总指挥金建明在昨天的发布会上表示，目前杭州湾大桥建设中该到的资本金已到位，银行贷款也可按原来承诺的到位，股本结构有所变化，但变化不大。

　　民企宋城集团全身而退

　　这一变动是由宋城集团主动提出的，并在4月中旬经宁波市杭州湾大桥发展有限公司第五次股东会暨一届六次董事会通过。

　　宋城集团退出一方面是出于经营战略调整的需要，加上宏观调控，资金确实紧张。更主要的是杭州市政府耗资30多亿元的“2006年世界休闲博览会”的重头戏压在他们肩上，“两线作战”压力难免过大。因此经过慎重考虑，宋城集团决定将其持有的18.68亿元的全部股份(约占公司17.3%的股权)转让给它的老搭档——中钢集团公司。这就意味着，今后宋城集团与宁波杭州湾大桥没有任何资金上的联系。

　　国企中钢集团接盘占25.62%股份

　　全盘接受宋城集团的股份后，由于宁波杭州湾大桥投资开发公司总资本金增加，中钢集团将增加部分也予以全部接受，这样其股权在原宋城集团17.3%的基础上增加到25.62%，从而成为宁波市杭州湾大桥投资开发公司的第二大股东，而第一大股东仍然是国企宁波市交通投资开发公司，所占比例达到45%。

　　中钢集团公司是我国主要钢铁生产企业的原材料供应商和产品代理商，与国内外多家企业建立长期战略合作关系，逐步形成资源、贸易、科技及专业服务相互支撑的业务链和产业群，是一家具有全球化运作体系和创新能力的大型企业集团，目前其公司资产总额超过130亿元。

　　回报不会受绍兴大桥的影响

　　对于宋城集团转股的原因，坊间之前有一个猜测就是即将上马的绍兴大桥会降低宁波杭州湾大桥的收益率。

　　对此，大桥指挥部作了充分估算。总指挥王勇认为，绍兴大桥建成后会有一定的分流，但影响不是很大。其一，绍兴大桥不可能与宁波杭州湾大桥同步或者先建成，按正常程序，起码要比宁波杭州湾大桥迟几年才能投入使用，而宁波杭州湾大桥要的就是这时间差；其二，社会经济在飞速发展，目前杭州湾地区每年的车流量在以惊人的速度递增，几年后，单凭宁波杭州湾大桥通行能力已难独立支撑，绍兴大桥的建成正好为其减轻压力。因此，现行董事会成员信心十足：绍兴大桥分不了他们的蛋糕，他们仍然会有预期的投资回报。