好好的步行街怎么又要通车了呢？市民何先生对这几天杭州市政府关于从6月25日开始，湖滨路步行街机动车辆可以单向行驶的公告很不理解。电话打到了12345市长热线，要求考虑恢复步行街，禁止车辆进入。这天，12345热线共接到了三位市民的类似来电。

　　带着何先生的不解和建议，记者对湖滨路进行了实地观察，并采访了湖滨路沿线的凯悦大酒店、华侨饭店两家大型宾馆以及杭州市交警部门。

　　车流每天上千行人总觉不妥

　　2003年10月1日，随着新西湖的竣工，湖滨路作为步行街正式启用。但事实上，由于湖滨路的特殊地理位置，注定了它从启用当天起，就无法成为真正意义上的步行街。为了方便市民，K7和Y9两路公交车每天从5时30分至18时由北向南单向通行，据统计，每天出入湖滨路的公交车流量平均为370余班次。除了公交车外，地处湖滨路长生路至学士路之间的华侨饭店以及今年初开业的凯悦大酒店，每天机动车的通行量也达到了1000余辆。另外，湖滨路北端有一个拥有60余个停车泊位的机动车地下停车库，出入口同样设在湖滨路，车辆进出必须从湖滨路经过。面对这些车辆的“夹击”，原本在步行街上的行人反而显得不那么安全了。

　　宾馆必经之路禁行实属难为

　　每天有如此多的车辆进出湖滨路，所谓的步行街似乎早就“形同虚设”。其间也有市民提出疑问，为何步行街会有那么多车辆通行，管理部门为何不加以管理呢？对此，有关部门也有苦衷：无论是华侨饭店、凯悦大酒店还是北端的机动车地下停车库，在规划审批时就已经确定其出口是在湖滨路上的。几家宾馆的大门都正对着湖滨路，人员、车辆必须经过湖滨路进出。据了解，湖滨路总长810米，而目前供进出华侨饭店、凯悦大酒店等大型宾馆机动车通行的道路长度就达530米，比例达到了三分之二以上。由于位于湖滨路的几家大型宾馆住宿、餐饮、娱乐、办公等功能齐全，每天客人的出入非常频繁，如果不让需要进入宾馆住宿、消费等的车辆通过湖滨路，那么，这三家宾馆将遭遇无法通行的难题。而在停车资源本来就非常紧张的湖滨地区，舍弃里面的停车库而让机动车停到外围，显然也是不现实的。

　　通车无碍游人旨在缓解交通

　　既然改造后的湖滨路设计初衷是一条景观步行街，那么通车后的步行街能否担起重任，是否会影响游人观赏呢？这也是很多市民关心的问题。据了解，湖滨路设计时，就已考虑到市区机动车发展，并按照车行道路的标准和要求建造的。湖滨路主车道路幅宽达9米，而西侧临西湖的游步道和人行道更是宽敞，是行车道的2倍，因此行人一般更愿意在此行走。对于道路资源相对紧张的湖滨地区来说，机动车通行能力远未发挥。与此同时，与湖滨路平行的延安路、浣纱路实行单向交通后，虽然缓解了部分交通拥堵问题，但两路已达到饱和状态，交通压力非常之大。而湖滨商贸旅游特色街区目前正处于大量商业用房招商、开业阶段，人流、车流比较密集，湖滨地区尤其东坡路的交通压力将与日俱增。为此，杭州市交警部门经过反复调研和论证，并经市政府批准，决定从6月25日起对湖滨路实行允许小型机动车由北向南单向通行的措施，目的就是为了针对实际，因势利导，疏堵结合，加大管理力度，规范机动车的通行。交警部门表示，在采取小型机动车单行通行措施的同时，将机动车的通行速度限定在30公里/小时以下，湖滨路全路段禁止停车，非机动车仍然禁止通行。同时增加交通安全设施，漆划人行横道，以最大限度地减少对行人和游客的干扰。交警部门认为，作出这次交通调整，将缓解延安路和东坡路交通压力，确保湖滨地区道路交通顺畅。本报通讯员庄琪本报记者胡巍