今年两会期间，11位省人大代表联名建议，“要求兴建浙江沿海高速玉环段中的乐清跨海大桥”。日前，省交通厅在答复件中表示，玉环至乐清跨海大桥是沿海高速公路项目的重要组成部分，沿海高速公路项目象山至乐清段的工程可行性研究报告，已委托省交通设计院编制，目前正在开展几座跨海特大桥的专题研究。

　　背景：大麦屿良港难以发挥作用

　　大麦屿港作为我国东海南部不可多得的深水良港，可建设1—10万吨级泊位的优良港址。如今，大麦屿深水良港开发已被提上议事日程，港口吞吐量与日俱增，但由于受区域位置及集疏运条件限制，开发步履缓慢。

　　分析认为，“修建浙江沿海高速玉环至乐清跨海大桥，使港区能快速接通高速公路，已成为港区能否开发的关键所在。”

　　规划：跨海大桥是沿海高速重要部分

　　省交通厅在2003年修编《浙江省公路水路交通建设规划纲要》时，新规划了沿海高速公路(甬台温高速公路复线)，使之成为我省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路骨干架网中的重要“一连”。

　　沿海高速公路起于宁波绕城高速公路鄞州区云龙附近，经鄞州、象山、三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环、乐清等地的几个港湾，串连宁波、舟山、象山、石浦、健跳、海门、大麦屿、温州等8个港口，是我省沿海港口重要的集疏运通道。省交通部门认为，“玉环至乐清跨海大桥，就是沿海高速公路的重要组成部分。”

　　有关部门同时表示，“由于沿海高速公路里程长，需跨越象山、三门、台州、乐清4个港湾，地质条件复杂，施工难度大，为确保工程质量，必须做深做细前期工作，2005年内难以动工。”

　　交通部门拟将沿海高速公路列入我省正在修编的《浙江省公路水路交通发展“十一五”规划》，报省政府审批。同时，将会同省发改委积极向交通部和国家发改委等有关部门汇报沟通，力促该项目早日开工建设。