“三口五路”，“一纵三横”……杭州为了缓解市区交通拥堵问题动足脑筋。

　　可是，面对每天净增机动车150辆，每天新增驾驶员250人的现状，在昨天市人大常委会领导视察慰问高温下的交警时，市公安局副局长、交警支队支队长郑贤胜坦言，“机动车增长到什么时候、多少数量才是极限？心中没有底。”

　　机动车保有量突破百万大关

　　据市交警支队统计，今年6月底，杭州市机动车保有量达到102万，首次突破百万大关，比去年底增加近6.2万辆。按照当前汽车产业及发展政策不变预测，到2007年主城区的机动车总量将超过40万辆。电动自行车自1999年允许注册上牌以来，6年时间达到24.5万辆，有关部门预测，如不采取措施，到2007年将会超过50万辆。

　　车均道路面积未来三年明显下降

　　今后三年内，杭州城市道路仍将持续建设，但主要也是外围道路的建设和支小路的改造，市区中心道路主干网络已基本成形，拓展余地不大。交警部门在最近编制的《杭州市主城区道路交通管理近期规划(2005-2007)》中，分析了未来三年杭州道路的发展趋势，尽管到2007年，杭州市道路总长比2004年增加349.086千米，人均道路面积增加约1.383平方米/人，车均道路面积却下降约21.81平方米/车。

　　2007年市区道路可能达到饱和

　　根据《杭州市道路建设滚动计划》，至2007年市区道路通行条件与现状相比会有较大的改善。但是，考虑到人口、游客数量增加，以及机动车的持续快速增长，车均道路面积明显下降，道路交通将达到饱和状态。

　　近期内如机动车、电动自行车发展政策不变，道路建设的成果将会被持续快速增长的机动车、电动自行车交通需求抵消，客观上会增加缓解交通“两难”的工作难度，并可能出现新一轮道路交通“两难”问题。因此，加强对机动车、电动自行车的宏观发展政策研究，并采取适宜的控制及改革手段已刻不容缓。