今天上午，宁波杭州湾跨海大桥首片50米箱梁架梁成功，向世人展示了当今世界独一无二的运架设备和远距离“梁上运梁架设”的先进工艺，创造了单跨重量“梁上运梁架设”的世界纪录，实现了“世界第一架”。

　　今天上午，宁波杭州湾跨海大桥首片50米箱梁架梁成功，向世人展示了当今世界独一无二的运架设备和远距离“梁上运梁架设”的先进工艺，开创了世界上单跨重量“梁上运梁架设”的世界纪录，实现了“世界第一架”。

　　【现场直击】

　　上午的杭州湾跨海大桥南岸海浪翻涌。全球惟一、世界首创的1600吨架桥机机声轰鸣，两台50米高的提梁机像巨人一样横跨大桥，矗立在大桥南头。

　　“箱梁就是箱式梁，造桥中一般用来做桥的面板。‘梁上运梁’就是先架设一片50米箱梁后，通过专门的移动台车把后续的箱梁架设好，一片片延伸过去，直至所有50米箱梁架设完毕。目前，世界上‘梁上运梁架设’的最大重量是900吨，能架设1430吨的‘梁上运架梁’设备尚无先例，宁波杭州湾跨海大桥是第一次。”承担此项高难度任务的中铁二局宁波杭州湾跨海大桥X合同段项目部负责人对记者解释。

　　9时36分，随着一声令下，有640只轮胎的TE1600运梁车驮负着长50米、重1430吨的整孔箱梁缓缓地走进架桥机的怀抱；1600吨架桥机伸出两条110米长的钢铁巨臂紧紧地抓住浅海滩涂中的桥墩，将50米箱梁稳稳地安放在两个桥墩上。

　　这一架宣告了浅海滩涂区大型整体箱梁架设的技术难题被攻克，创下了世界桥梁建设史上的新纪录。

　　【意义重大】

　　事实上，整个大桥需要404片50米箱梁。据承担该任务的中铁二局宁波杭州湾跨海大桥X合同段项目部何成太副经理介绍，404片箱梁将架设在10.10公里浅海滩涂区的202个墩台上，加上现浇桥段的0.38公里，中铁二局将完成全桥总长度29.1%的建设任务。

　　首片50米箱梁的成功架设，向世人展示了当今世界独一无二的运架设备和远距离“梁上运梁架设”的先进工艺，创下了世界上单跨重量“梁上运梁架设”的世界纪录，将对我国乃至世界公路桥梁建设产生深远影响。