近日，杭州长乐路一家汽车修理厂的空地上，一群年轻人在捣鼓一辆“裸车”，这辆车拆得只剩下悬架、四个轮子和发动机，但能开。这是附近一家汽修学校在进行现场教学。来自杭州市机动车服务管理局的消息，截至去年，杭州市区维修了403956辆机动车。

　　8月1日，《机动车维修管理规定》开始实施。杭城部分汽车4S店维修站已实施的维修质保期、维修项目明示等服务内容，开始成为所有汽修厂的“标准配置”。

　　昨天，拿到结算单的维修车主已经发现，工时费与材料费都是分项计算的。因为根据新规定，机动车维修经营者如果不出具这种运管部门统一制定的结算票据和结算清单，消费者有权拒绝支付费用。

　　路边店加了“紧箍咒”

　　《机动车维修管理规定》提出，汽车和危险货物运输车辆整车修理，或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维修质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。

　　杭州很多汽车4S店维修站一般承诺，整车维修质保期为1万公里或3个月，二级维护为3000公里或1个月，一级维护为1000公里或10天。新规定将4S店的维修质保期增加了一倍，同时也将修理费用较低廉、修后服务质量不高的“路边店”纳入了这一范围。

　　杭州市机动车服务管理局表示，大修和二级维护，维修企业要开具《机动车维修竣工出厂合格证》，消费者可凭此进行质保；一级维护、小修等项目，凭委托书进行质保。维修厂家如果不出具维修合格证，消费者可拒绝交费。

　　写清楚“修哪里”“换什么”

　　王建国在杭州沈半路上开了一家汽修店，昨天开始实施的新条例给他的工作多了道手续，即为每辆修理车填写一式三联的维修预检单，详细记录需要修理的部件，然后请顾客签字认可。“这有点麻烦，不过事先跟顾客讲清楚，白纸黑字可以免去后面的不少麻烦。”正在桌前逐条与顾客核对修理项目的王建国说。

　　过去，多数私家车主因为对车辆知识了解不多，修车时修了哪些东西，换了哪些配件，他们都不太清楚，而普通汽修企业也不会主动向消费者说明。

　　配件明码标价还有难度

　　为了使维修价格进一步透明化，新规定要求机动车生产厂家在新车型投放市场后1个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。另外，维修企业也需将原厂配件、副厂配件或修复配件分别明码标价。

　　但昨天记者在几家汽车修理厂发现，还没有企业明示配件价格。汽修企业反映，明码标价的执行难度比较大，4S店修理站维修的是专一品牌，使用原厂配件，并直接从厂家进货，可以实行明码标价；而普通修理厂什么品牌的车都要修，为了降低价格，大多数使用副厂配件，都是有需要才到汽配市场买配件，很难事先明示配件价格。