“这两艘估计是台州目前在建吨位最大的船舶，达2.2万吨。”8月2日，黄岩宏信船舶建造有限公司董事长王宏军对记者说，“但现在的台州造船企业‘一天一个规模’，我还不敢确信这两艘就是最大。”

　　我省第一艘万吨轮“曙光号”落户台州开始海上运营的时间是1972年。30多年后的今天，台州人自己制造的万吨轮不断地划过台州湾水面，飘洋过海，驶向世界各地。今年7月温岭礁山船厂建造的“长峰8号”船下水，载重2万吨，这是迄今为止台州民营造船企业建造的最大船舶。

　　能否“建大坞、造大船”，是衡量一个区域造船水平和实力的重要标志之一。台州市港航管理局船舶检验处8月2日上午作了统计，到目前，需经他们检验或已经他们检验的“台州牌”万吨轮有36艘。另据市经委重工行业处处长黄林育统计，通过中国船级社(CCS)检验的超万吨级台州船有5艘。

　　“一天一个规模”确实让王宏军有点不自信，台州造船企业“升级”步伐明显“提速”。浙江皓友造船有限公司正在建造7.5万吨的船坞及船台，将成为全省造船设计能力最大的企业。台州健跳船舶修造有限公司也在建设一个3万吨级船台、两个1万吨级船台和一个1万吨级船坞。

　　有着8万多平方公里海洋面积和近1700公里长海岸线的台州提出海洋强市战略后，致力于扶持造船业的发展，将其作为三大新兴产业之一，并制订了产业规划。规划提出，要使台州船舶工业在较短的时间内实现突破性的飞跃，成为极具成长性的新的经济增长点。

　　市场拉动加政府推动，台州造船业发展如潮猛进。目前，台州民营造船企业超过50家，造船能力在50万吨以上，船舶修造数量、吨位、船舶种类、建造能力、年产值等指标，居全省第一，全国前列。2004年，全市受理检验新造船舶402艘，载重吨90余万吨，年产值超50亿元。今年上半年，全市已受理检验船舶230艘。

　　据权威部门测算，船舶工业对制造业的影响力系数超过汽车制造业而居第一。台州造船业的快速发展，也极大地“刺激”了造船配套企业的发展。目前，全市造船配套企业有50多家，占全省一半以上。黄林育分析说：“配套能力强是台州造船企业规模不大却能造万吨轮的一个重要原因。”