到2020年，以临港产业、传统特色优势产业、高新技术产业为主体的宁波工业产值总量将超过12000亿元。在“以港兴市”发展战略指引下，宁波正在完成着从地方内河港到国家级海港，再到洲际大港的惊人“三级跳”。

　　7月28日，宁波杭州湾大桥首片重1430吨的预制箱梁稳稳地安放在桥墩之上，刷新了一项世界纪录。预计在2008年建成的“水上大动脉”杭州湾大桥，将加快宁波日益重视的临港服务业的升级速度。

　　与这样的大手笔相呼应，宁波港重工业实力迅速“扩张”，百里临港工业带渐成规模，到洲际大港的最后一跳，重点是与舟山港的强强联合。

　　临港工业“由轻向重”变奏

　　经过多年经营，宁波工业结构布局已悄然完成了由“轻”到“重”的调整，一大批已建和在建的重工业巨型项目把宁波沿杭州湾的这条黄金海岸线点缀得五彩缤纷，形成了百里临港工业带。

　　宁波港深水岸线长120多公里，最浅航道深18.2米，一年四季风小浪低，港域航道不冻不淤，可与一流良港媲美。在宁波市发改委工业和高技术产业发展处负责人眼中，临港工业带出现一幅重工业“航母”扎堆的图景。“亚洲浆纸这样投资达百亿规模的，宁波现在在建的就有10项，并称十大百亿工程。这些项目，几乎个个都有一项或几项亚洲最大、全国第一的纪录。”

　　让宁波港成为石化、钢铁、造纸、修造船、能源五大重工业基地，是宁波人新的“建设变奏曲”。目前，各行业的“序曲”已经奏响。

　　石化工业方面，宁波石化产业基地已经启动。镇海炼化的原油综合加工能力到2010年将达到3000万吨；总投资达数十亿美元的北仑化工区和大榭化工区已经启动。

　　能源工业方面，拥有全国最大的火力发电厂———北仑电厂和镇海电厂，已形成500多万千瓦发电装机容量。东海天然气也将于年底登陆宁波。

　　钢铁工业方面，已建成投产的宝新不锈钢公司冷轧不锈钢产量达60万吨，成为世界上最大的冷轧不锈钢生产企业……

　　为实现经济发展与环境保护双赢，临港大工业必须优化升级，不能让大项目成为大污染的代名词。据北仑区一位官员透露，去年全区招商过程中有81个项目因污染问题被否决。

　　新一轮机遇巧打服务牌

　　“从国际著名港口城市发展规律来看，临港服务业的影响大于临港工业。”宁波市市长毛光烈说。

　　从去年开始，宁波提出了“让全世界的人到宁波赚钱，让全世界的人在宁波赚全世界的钱”的口号。随着加拿大宏利保险、德国中欧咨询等一批外资项目的进入，宁波现代服务业正迎来新一轮发展机遇。

　　当前，宁波市正着手规划建设设施更完备、服务更优、信息更全的电子口岸。这个平台包括国际贸易所需要的一切配套体系，包括金融、税务、通关、外汇管理、检验认证、物流指令、信息交流和电子商务等服务。一旦这个项目启动建设，宁波走向国际化的进程将大为提速，城市辐射力也将成倍放大。

　　今年初举办的“2005香港浙江周”活动期间，宁波市一举签下了28个服务业合作项目，从保险、证券到物流、旅游，几乎涉及现代服务业的主要高端领域。

　　与此同时，《宁波港口章程》起草工作也开始启动。这是宁波港自1955年1月1日第一部港口章程发布以来对港口现状的一次重大梳理。据悉，该章程的内容将体现服务性和可操作性。它将成为船舶进出宁波港的“行动指南书”，最大限度地为港航企业和货主、旅客提供方便。

　　随着宁波与舟山港口一体化工程顺利推进，杭州湾大桥届时建成通车、空港保税物流中心批准设立，宁波海陆空立体交通枢纽的地位将日益凸显。正在形成的长三角交通圈、城市圈和经济圈，更为宁波提供了提速现代服务业的外部条件。

　　“宁波舟山港”指日可待

　　浙江人从来不缺乏创造的想像力。宁波、舟山两个近距离港口的整合就是这种想像力的杰作之一。浙江省已经就“宁波舟山港一体化”做出了完整的整合方案，目前已通过专家评审。宁波和舟山的连岛工程也正在酝酿当中。

　　据悉，整合后的宁波舟山港集装箱吞吐量将达1800万箱，总吞吐量将达4.5亿吨，位居世界港口前列。而且，一体化后的宁波和舟山两港还能利用自己的天然深水优势，发展大宗散货以及专业码头。

　　日新月异的宁波港，正在奏响着更美的建设曲。