7月31日是萧山出租车升级改造第一阶段的截止日。记者昨天从有关渠道获悉，当地18家出租车经营企业全部参加了此次升级改造，共有672名出租车车主选定了升级车型并与当地交管部门签订了升级改造协议，其中220多辆新出租车已经正式上路运营。

　　然而，尽管萧山的出租车升级改造工作已暂时告一段落，但围绕此次出租车升级改造的争议却远没有结束——一些车主因为其中的个别细节问题仍在深究，有意进入此次升级改造市场的帕萨特、索纳塔、宝来、中华、毕加索等5家汽车品牌的经销商也是有喜有悲，表情各异。

　　入选车型忙于部署售后服务

　　索纳塔由于在此次升级改造中获得份额最多，入选车辆超过550辆，当地北京现代4S店极为重视“战果”，已经提前开始部署索纳塔出租车售后服务事宜。

　　据该公司售后服务部有关负责人介绍，为了保障索纳塔出租车投入运营后享有优质的售后服务，目前该公司正在萧山城区增设售后服务网点。“我们4S店的维修厂位于郊区，不太方便，所以我们又在萧山城区开设了两个专门针对索纳塔出租车的服务网点，目前一个已经开始运作，另一个正在购置设备、改建场地。所有的网点，我们都将开设出租车维修绿色通道，只要是出租车前来维修，保证快进快出，尽量减少待修时间，降低司机的经济损失。”该售后服务负责人表示，索纳塔出租车的保修期为1年或10万公里(一般8-10个月后就将度过保修期)，保修期内和保修期后所有前来索纳塔维修点保养、修理的索纳塔出租车都将享受到保养工时费5折、维修工时费8折的优惠政策。“这是目前市场上最优惠的政策了。”此外，该4S店还构建了一个短信平台，通过群发系统，为500多位出租车车主传达一些实用信息，比如遇天气变化，就提前通过短信告知车主一些车辆使用注意事项，遇4S店搞活动，也会通过短信平台告诉车主。

　　一个从侧面可以说明北京现代通达4S店重视此次“战果”的举动是，为了服务好选用索纳塔出租车的车主，该4S店专门针对索纳塔出租车车主在4S店门口建立了杭州市目前惟一的一家“的士之家”，内有饮水设备、空调等生活设施，有报纸杂志、有线电视、音响设备等休闲娱乐设备，还有躺椅、药品等，免费供所有索纳塔出租车车主前来休息。据说，该“的士之家”是杭州目前最高档的出租车维修点，目前已投入使用，受到了索纳塔出租车车主们的欢迎。

　　另外，入选升级车型的帕萨特和宝来等品牌的相关经销商也在萧山积极部署售后服务工作。

　　索纳塔占了八成以上的市场

　　据了解，萧山出租汽车升级改造工作将在今年年底结束，签约截止期将分两个阶段，第一阶段为7月31日，第二阶段为10月31日。

　　昨日，每日商报记者通过调查得知，在当地678辆客运出租车中，除6辆出租车弃权外，有672辆客运出租车接受了升级改造，与当地有关部门签订了更新改造协议。

　　5家车商围绕此次升级改造的出租车市场争夺战的结局也随之揭晓。在672辆替换车型中，索纳塔被选用553辆，占据市场份额超过82%，在5家意图抢占当地出租车市场的车商中独占鳌头；上海大众帕萨特被选用89辆，尽管紧跟其后，但份额差距已经十分明显；其余30辆替换车被宝来柴油车夺得。而此前非常有信心入选替换车型因有关部门强制车主签订一份“今后如发现该车型在车价和配置方面弄虚作假、不符合文件要求的，本人愿意放弃政府规定的奖励年限，并接受管理部门的相关处理”的承诺书而被迫退市。

　　对于索纳塔在此次出租车份额争夺战中大获全胜，萧山当地的北京现代4S店——萧山通达汽车销售公司有关负责人认为：“全国第一辆索纳塔出租车就诞生在杭州，现在已经跑了两年，且基本都过了保修期，市场反应普遍很好，为索纳塔出租车树立了很好的口碑，成了一个成熟出租车车型的参考对象。”该负责人认为，性价比、油耗、维修服务成本等综合胜出才是索纳塔最终受到萧山出租车车主欢迎的主要原因。每日商报半个月前对杭城100辆使用两年的索纳塔出租车的调查也证实了这点。

　　出局车型仍在积极争取

　　此次萧山出租车升级改造中，没有被选用的车型经销商较为郁闷，由于之前都对各自的车辆非常有信心，因此，“0”记录的结局使他们感到心里有些不快。

　　记者了解到，中华车车商对萧山此次升级改造感触最深：“最开始时没有把中华车纳入替换车型选择范围，后来经过我们的努力，有关部门同意车主选择中华车了，运管部门又以配置和价格不符为由不给车主5年经营权奖励，导致车主不愿意选择中华车；7月27日，离截止日期只剩几天时间了，运管部门终于同意给予选择中华车的车主5年经营权奖励了，但又要求车主签署承诺书，使得一些不明就里的车主再次退缩，有关部门一直都在想方设法设置障碍，中华车哪里进得去？”

　　该中华车车商对萧山有关部门的做法深感不解：“我们前期在萧山召开了出租车公司推介会，做了报纸形象广告，发放了大量宣传资料，还搞了两次试乘试驾，可以说是做了大量的工作，很多出租车车主也都有意选择中华车，没想到竟这样被挡在门外。”该车商还透露，“将通过适当途径与当地有关部门进行交涉”，捍卫参与公平竞争的权利。

　　同样，东风毕加索也很惨。据悉，原本有17辆出租车要选择毕加索的，直到7月31日下午，车主们才被临时做工作“换其他车型”。记者昨日致电其经销商时，相关负责人显然不愿多谈此事，只是表示“毕加索车没能被选用是多种原因造成的”，但具体是哪些原因造成的，该负责人不愿透露。

　　中华车商虽然在此次出租车升级改造中两手空空，但车商表示：“绝不会放弃萧山出租车市场，还会继续努力的，直到10月31日。”业内人士认为，中华车虽然没能在第一阶段进入当地出租车市场，但是由于其前期在萧山做了大量的推广工作，中华品牌的知名度已经大大提高，这对其今后开拓当地的私家车市场奠定了基础。