建设部门：拆迁少资金省

　　这次共有十处房子需要改成骑楼：凤起路四处，主要集中在武林路至延安路段的北侧和凤起路388号楼；庆春路两处，位于马市街至皮市巷道路南侧；保俶路两处，位于天目山路至曙光路之间；体育场路两处，一处在大树路西南角，另一处在建国北路西南角交叉口。记者从下城区建设局了解到，将这些店面房屋改成骑楼是经过充分的考虑的。

　　这些路都是老城区的道路，两边是连在一起的街面商铺，要提高通行能力，难度非常大，除了有效提高管理能力外，还要对那些狭窄地段进行道路拓宽，有的地方需要把双向四车道改成六车道，把原有的人行道划为机动车道。这样一来，行人走路就没了地方。城建部门想出了新办法，把沿街房子一楼部分“挖空”，做成骑楼，今后行人就在房子里走。

　　改成骑楼最大的好处就是拆迁最少，资金最省。因为按照以往的方法，道路拓宽是要把沿街的房屋拆除，这就势必产生大量的拆迁问题。而现在的方法基本上保留了整幢房子，只是腾空一楼的部分空间，楼上住户不需要搬动，楼下的店面也可以保留大部分。同时由于拆迁少，有限的改造资金也就节省了不少。

　　设计部门：6招确保牢固

　　据了解，这些房子大多建造了有20年左右，有的是砖混结构，有的是框架结构。改造的方法原则上是将一楼向里推进3米左右，保留并加固原有的梁柱。设计方北京保利达工程设计公司介绍，加固方法有6种：

　　一是外加柱加固。即在墙体交接处采用现浇钢筋混凝土构造柱加固，柱子采用型钢混凝土，柱与圈梁及加固圈梁连成整体，与楼板采用结构胶可靠连接。

　　二是包角及镶边加固。在柱、墙角及洞边用型钢混凝土包角、镶边，部分墙垛采用钢筋混凝土套加固。

　　三是在开口处加强整体性。在墙体已经拆除的部位按平面布置，采用闭合钢梁形成整体，采用钢梁和混凝土钢圈及型钢混凝土共同形成组合型框架，加强建筑物整体性。

　　四是加强外纵墙。在纵墙连接较差时采用钢梁拉位，外加柱及原圈梁与加固圈梁等综合加固措施。

　　五是部分墙体加固。在墙体两侧采用钢筋网砂浆面层，现浇钢筋混凝土墙板加固。

　　六是基础加固。对原有基础采用增加条形基础宽度及高度，增加钢筋混凝土地梁宽度及高度，加强基础板的共同作用。据介绍，这一加固方案已经得到杭州市建委的批复，杭州市房管局将在改造前和改造后对房屋进行鉴定。

　　对于因为改造而造成的少量住户搬迁，政府将会给予一定的补偿，同时对搬迁较早的住户还会进行一定的奖励。

　　按照目前的设想，改造后仍可以作店铺的将继续开店，不能成为店铺的，可以转成仓库，或者两家并一家开店等等。

　　记者手记

　　民心所向好事才成

　　在采访中，凤起路彩光服饰店的60多岁陈老伯对我们说：“一纵三横整治工程是市政府的大事，我们支持。但具体工程还应该具体分析，对症下药。城市道路担负的功能太多，整治应考虑多方因素，而不能仅仅为了交通。”

　　老百姓担忧的安全问题应放在首位。目前的6种加固方案到底效果如何？有关部门和权威专家应该对此进行严格的科学论证，如果可行的话，在施工中也要严密监控；如果不可行，就不要硬做，以免发生意外。同时这些论证过程和结果都要向老百姓公开，取得他们的信任，因为毕竟今后长久住下去的还是他们。

　　同时商业氛围也确实要考虑到，凤起路西端的旺铺本身并不多，而且是经过多年培养好不容易形成的，整治如果导致很多店面开不下去了，那就不是我们所希望看到的。所以要尽可能留住那些小店面，保留住它的商业特色。也有店家曾建议，这一区域的房子能否像欧洲的商店学习，把二楼也开成店面，这样非但没有减少商业氛围，反而增加了店面。

　　“一纵三横”是民心工程，民心工程就要多为老百姓着想，将好事办在实处，我们希望它能真正被老百姓所称颂。