赵师傅分析交通隐患

　　“丽水路口的安全隐患主要有三个方面。”赵师傅根据在这个交叉口值班时的实际观察，一一作了分析：

　　事故隐患一

　　“丽水路北口西车道刚好交接北星桥西向东下坡的引桥，而且占去了引桥的一半。这种结构的道口是不合理的。”赵师傅说——如果机动车或非机动车从引桥上下来往丽水路口行驶，刚好碰到红灯，司机要马上刹车。可在斜坡上刹车谈何容易，何况经过石祥路的车辆80%都是大吨位货车，这些车肯定会往前滑的，稍有不慎就会撞上从丽水路北口直行或右转的车辆。

　　事故隐患二

　　“第二，如果有车从西向东的引桥右转到丽水路上，转弯角度几乎是90度急转弯，很容易和旁边的非机动车发生碰撞。”

　　为了证实赵师傅说的这一点，我们在丽水路北口观察，很多车辆下坡后，速度并不算快，在这个路口碰到红灯后，虽然他们刹了车，可都会往前滑上一两米远，连自行车都刹不牢，车主不得不跳下车来。

　　事故隐患三

　　“另外一个安全隐患，当车辆从丽水路东车道直行过石祥路进入三大市场的通道，就会和西谢村码头的进出通道发生冲突。“因为西谢村码头通道的红绿灯和丽水路与石祥路南北向的红绿灯是保持一致的。不然，从西谢村码头开出的车就会始终出不去，只有憋在原地不动。”赵师傅说。

　　丽水路北口存在安全隐患问题，丽水路负责单位——杭州市运河截污指挥部规划处的韩处长说：“问题主要出在丽水路北口与北星桥引桥、高架桥及杭州粮油市场、木材市场、钢材市场及西谢村码头的进出口通道发生了冲突。“当初规划这条路时，市规划局、市建委、交管部门都到了场，也一致通过了这个规划，可到最后验收的时候，安全隐患问题才暴露出来。为解决这个问题，我们会同相关部门讨论过多次，至今还没有定下来。《都市快报》关于这方面的报道，我们也看到了，随后几天，我们几个部门将会再碰头，争取尽早把问题解决好，开通丽水路。”