今天，瞿晶辞去了市场主管和销售主管的职务，离开工作11年的港龙航空公司；9月12日，也就是香港迪斯尼开园的日子，她将迎来一个新的职务——另一家航空公司港联航空的杭州航站经理。随着香港港联航空10月“飞”到杭州，杭州至香港航空市场的争夺首先在人才上展开。

　　上星期，港联航空公司就开始在杭州“招兵买马”，以高薪招揽优秀的销售人员。除瞿晶外，他们又从各个航空公司“挖”走了不少销售精英。

　　加上港联航空，杭州飞香港由原先的国航、东航、港龙3家航空公司增加至4家。目前杭州飞香港每周42班的班次，也势必要增加。届时，香港航线价格战不打也难。

　　杭州飞香港的航班数在全国排第三，仅次于上海、北京。远远超出同等二线城市的班次：如南京每周38班、成都每周为28班、宁波每周28班。港龙航空公司杭州航站张经理称，目前杭州飞香港航班已接近饱和状态，港联航空的进入，势必引发价格战，同时航空公司对旅行社方面的争夺也将更加激烈。

　　东航航空相关人士认为，港联航空此举意在打破目前港龙航空“垄断”香港与内地之间航线的局面，他们的进驻说明杭州市场潜力还很大。

　　国航浙江分公司市场部相关人士也表示，随着香港迪斯尼开园，目前国航香港线每周7班的上座率在80%左右，还是有潜力可挖的，也仍有利可图。