郎先生：现在的喇叭声音太刺耳，我建议把喇叭改成像上海有轨电车一样“叮当”声，或是其他一些悦耳一点的声音。

　　马先生：我在宁波开过车，车只要到宁波市区，司机基本上都会将喇叭音量调小。所以建议汽车安装低分贝的喇叭，另外司机本人也要时刻注意，喇叭能不按就不按。

　　罗先生：我建议，在城区划出一个喇叭出声的最高分贝值，高了的，就要受到惩罚。

　　张先生：我发现市区禁鸣标志只有在各个入城口才有，现在新手越来越多，一般又多不去那里，可能对禁鸣的意识越来越淡薄。所以应该在市区道路中再增设一些禁鸣标志，甚至在各条道路的地面上都可以画上禁鸣标志。

　　郑先生：我觉得要在全社会形成一个氛围，对于违法鸣号现象进行谴责，比如设计一个手势，碰到违法鸣号的现象，大家都可以对他进行“指指点点”，就像“过街老鼠”一样“人人喊打”。

　　禁鸣面面观

　　厦门：我国第一个禁止汽车鸣喇叭的城市。执法人员抓住乱鸣喇叭者，一次扣其20分，扣满100分就必须参加为期一月的交通法规学习班。据当地环保部门测定，新规定实施后，该市交通噪声立刻降到国家规定的70分贝以下。

　　安装喇叭开关帮助戒除旧习

　　司机主动配合，为了防止因习惯而摁喇叭，许多司机在车上都设了喇叭开关，在市区就关掉了喇叭按钮，不用再担心会下意识地按响喇叭，出市区再开起来。厦门市因此彻底消除了汽车喇叭噪音，汽车禁鸣已成为一种社会习惯，它所创造的城市祥和的氛围深入人心。

　　前期纠而不罚后期严惩不贷

　　厦门市禁鸣令的执行用了分区段进行的方法：先在15条主干道禁鸣，次干道暂不管；在中心区禁鸣，偏僻地区暂不管；影响最大的地区禁鸣，影响小的地区暂不管。实施三个月后，禁鸣范围扩大，并开始执法处罚。

　　聘请普通市民担当目击证人

　　由于在执法过程中遭遇取证难，执法者遂由一人执勤改成两人联手，其中一人是普通市民，专门当目击证人，违章司机再也无法抵赖。这项通告施行起来相当顺利，前后只用一个月时间就实现了预期的目标。这当中市民相当支持，遇见有违规行为就举报。

　　西安：用社会联动的方式，严查严管。交警部门与中巴、出租、公交及其他有车单位签订禁鸣喇叭责任书，对违规乱鸣喇叭的驾驶员，处以100元罚款、吊扣驾驶证4个月。对乱鸣喇叭比例超过所属车辆总数20%的有车单位，除罚款外，还对其予以公开曝光、停办一切手续、收缴车辆牌照，甚至停业整顿等处罚。这样一来，西安的违法鸣号现象大为改观。

　　广州：1997年开始实行城区禁鸣时，相当注重人情味。禁鸣令生效后的最初15天，大批交警集中上路，发现一辆违章鸣笛车就拦截一辆，耐心对司机进行宣传教育，暂不处罚。15天后，禁鸣令已在司机中产生一定影响，交警再发现司机违章鸣笛时，就依法严厉处罚。

　　郑州：用全体动员的方式，号召广大市民，一起来对付鸣号。1998年10月1日，郑州市全城禁鸣的第一天，市领导、民警和学生纷纷走上街头，以各种形式向市民宣传禁鸣。

　　沈阳：沈阳交警支队制作了禁鸣护栏宣传板，悬挂在全市13条景观路上，同时录制了“禁鸣”宣传录音带，在全市各广播点和巡逻车上反复播放，使司机对“禁鸣”入耳、入心。与此同时，沈阳市还在13条景观路上设置自动化电子声级显示屏，随时显示该地段的声级，提高司机及市民的环保意识、增强责任感。城市通常因源源不息的车流显得繁华，又因其不断此起彼伏的喇叭声而变得嘈杂。

　　温州：违规鸣喇叭者，不但要被处以200元罚款，吊扣驾驶证一个月。还要被责令戴上黄帽、手拿小红旗参加禁鸣管理，让违规者“出出风头”。