经济社会发展的助推器

　　与许多重大基础设施建设一样，宣杭铁路复线的开通，使得沿线的人流、物流的活动更加顺畅，将对沿线的众多市、县经济社会发展产生巨大的助推作用。沿线的长兴、德清等县早在宣杭复线建设期间，就把它作为对外招商引资的有利条件向外宣传。

　　在德清火车站值班的罗金虎说，复线通车后，运力增强，通货能力增加，目前，经过德清的火车每天有59对(其中10对为客车，49对为货车)，即每天有118车次火车经过德清，这为德清的交通提供了极大的便利。而以前单线铁路火车班次多，轨道少，为了避让还常常晚点。为了赶整点进杭州站，常常顾不上卸货，货物被拖来拖去一两次是常有的事。有一次，一家单位的接货员刚想接货，不料，已晚点的火车为了赶时间进杭州站，匆匆从站前赶过，第二天又等杭州过来的火车，想不到货物又被拖到长兴，如此拖来拖去六七回，才得以在德清站卸货。

　　对此，正在办理货运业务的德清康力神饲料公司运输业务员陈建芳深有感触。他说，他们公司的饲料原料全部依靠外面进货，运费直接关系到企业的生产成本。以前由于宣杭铁路单线运行，有时几天不到一个车皮，有时几个车皮一起到，有一次一下子到了360吨货，厂里出动两辆大卡车，拉了一天也拉不完。为了顺利到货，公司后来把发货点转移到嘉兴，再用船运过来，成本大大增加。如今可好了，复线试通车后，一般每次都能均衡到达，不存在时多(积货)时少(断货)的现象。

　　受益的不单单是宣杭沿线。由于宣杭复线打通了华东铁路南北二通道的“瓶颈”，整个二通道的分流通过能力得到了极大提高，大大减轻了一通道沪杭线的运输压力，从整个华东及长三角铁路网看，沪杭线等其他铁路的客货运输也会更加顺畅。据了解，目前，宣杭铁路将以货运为主，而沪杭线客运的比重将能进一步提升，人们出行会越来越方便。