【核心提示】 每一个看过今年西博会烟花节的人，都一定难忘朵朵烟花绽放在钱塘江上空的绚烂。而数十万观众欢腾的两个小时里，有这么一群特殊的人，他们一直紧绷着神经，为确保烟花节顺利进行付出极大心血。他们就是海事部门工作人员。记者昨走访杭州市交通局和地方海事部门，听到不少美丽烟花背后的故事。

　　》》两个通宵定下抛锚方案

　　在宽阔的钱塘江面上燃放烟花，与往年在西湖上燃放相比，难度大了不少，先要考虑钱塘江的天气和水文情况的变化。钱塘江水域的河床、水流等受潮水、泄洪等影响，随时在变化，这成了烟花节准备期间的第一道“拦路虎”。

　　杭州市地方海事局局长赵尚良对记者说：“半年前，听闻烟花大会准备移师钱塘江，我们就开始布置有关工作。”为论证有关部门提交的燃放方案，他们做了大量工作。在论证燃放时间是否可行时，就将8年来钱塘江面在烟花燃放时段的水文情况全搜集起来，而后经反复分析论证，确定燃放时间的可行性。海事局的工作人员介绍：“当天是农历九月十三，按惯例，潮水在下午1点基本过了钱江一桥，晚上7点45分到8点半潮水较小，有利于保证烟花燃放平台的稳定性。”

　　论证燃放平台抛锚方案也颇复杂。“燃放平台一旦走锚，就极有可能满载着烟花，撞向站着数万观众的钱江四桥，后果不堪设想。”海事局副局长胡斌介绍：“虽然我们事先对各种可能发生的突发情况，都做了充分分析和应急准备，但我们想得更多的和做得更多的是：不让这些情况发生。”

　　记者了解到这么一件事：燃放平台搭建在江面中央，所用6组平台为12条大船拼接而成。鉴于钱塘江水域复杂的水文变化特点，所用船舶该抛什么锚，怎么抛，间距多少，都成为至关重要的问题。海事处处长周光明担任了全过程的认证工作，为避免偏差，他熬了两个通宵，用掉两刀厚厚的稿纸，终于拿出权威数据，确保当时的燃放平台不走锚。这一数据的论证，也给其余部门开展下一步工作服下“定心丸”。

　　》》乐于自己给自己“找茬”

　　为增强燃放方案的操作性，海事部门4次向市政府提出修改意见。有一次，他们发现原方案中确定的主席台位置，与燃放平台的位置有一定错位。“如按原方案，市民在主席台上只能看见烟花侧面，效果不是很理想，为此，我们及时与西博办取得联系，建议对平台位置的设置进行调整。”西博办采纳海事部门意见，将其中4组燃放平台往下游方向再挪300米。

　　“这一调整，很多已论证了的方案又重新来过。好不容易得出来的水文数据，又得重新测过。”海事人员笑称，这是自己给自己“找茬”。

　　在工作布置中还要考虑一些突发性事件，如燃放水域的调整和总体燃放方案的变化，因此，车辆、码头和海事艇，都成了海事人员的“会议室”。海事人员放弃国庆长假，一心放在了平台搭建方案的论证、24小时值班监管平台搭建水域和相关人员培训上。

　　》》水上安全演习贴近实战

　　10月11日，水上安全维护演习举行，包括列队、救生演习和救助燃放烟花平台走锚演习。21条艇和200多名海事人员都来自杭州的不同航区，但队伍的集结、成型仅用1天时间。演习中顺利救起3名“落水者”，拖住走锚的烟花平台，精彩的表演赢得了好评。

　　为确保当天水上交通安全，杭州地方海事局工作人员经多次反复实地踏勘、专家评审，制定了多套水上维护方案，如《西博会烟花燃放水域安全保障方案》，该方案包括：对施工平台的搭建、燃放水域的确定等水上施工作业依法进行许可，对燃放当天燃放平台的进场时间、禁航的水域和范围等确定现场管理方案，通过媒体和潮涌警报器提早发布禁航通告，还对重点水域进行重点布置。按部署，燃放当天，在一桥、三桥、四桥和沿岸堤塘水域附近，都有海事艇严阵以待，在管辖水域内还配备了5艘海事快艇和4个蛙人，以备不时之需。

　　烟花大会圆满结束了，数十万观众渐渐散去，但20余艘海事艇依然在原地待命。周光明说：“只要桥上、堤岸上还有1名观众，只要水面上燃放平台还没安全离去，我们就一定要坚守到最后一刻。”