昨天下午，温州腾达建设航空服务旅游有限公司副总经理黄莉刚开完一个会议，会议上公司的各项业务都讨论得很热烈，然而有一个话题却成了公司高层们心中的隐痛，那就是3年前公司开展的私人包机业务，至今只做成了一笔生意。

　　私人包机风光出世

　　3年前，腾达公司在温州率先推出私人包机业务，在国内引起不小的震动。

　　2002年6月，腾达公司中国金鹿公务机公司签订了在温州地区开展向企业、私人公务、旅游行业等提供包机业务的代理协议。当时为了扩大宣传，腾达公司特意邀请了28位温州商界和新闻界代表，乘坐美国雷神飞机公司生产的豪客800公务飞机，配有中央酒吧、高级洗手间、真皮全方位可调座椅、高保真音响、DVD等娱乐设施的公务飞机让乘客们均赞叹不已。

　　然而赞叹声并没有带来实际的业务。腾达公司两年来共花了10多万元做广告，但每次广告刊出后，打电话前来咨询的人很多，真正付诸行动的人几乎没有。直到今年4月，温州市一家公司因为要在规定时间内赶到青岛签订合同，但航空公司已没有航班，他们便联系了私人包机，这一趟，他们花了5.6万元包机费。

　　黄莉有点无奈地说，团体包机、旅游包机目前在他们公司已经运作得相当成功，唯独私人包机，真的有种力不从心的感觉。

　　温州老板们很务实

　　温州有那么多大大小小的老板，为何私人包机业务就开展不起来呢？经过一番市场调查和分析，腾达公司认为，除了价格因素，主要是因为温州老板们普遍很低调，很务实。

　　私人包机的价格有些贵。私人包机的收费由三部分构成，调机费、飞行费和起降费。调机费每小时一万元，如果从上海调机到温州需要50分钟，调机费就是8000元；飞行费用按每小时2.5万元计算，机场起降费5000元。这样算下来，如果从温州飞2个小时到北京，包机的话就需要6.3万元。

　　价格虽然贵，但也在温州老板们的承受范围之内，只不过他们的普遍反应是———有钱也要节约。谈到私人包机的事，庄吉集团总裁吴邦东就说，温州老板行事低调，不想张扬，有钱也是能省则省。他们出差都是坐经济舱，就连坐公务舱的也不多。

　　包机出行并不便捷

　　除了上述因素外，出行不便捷也是私人包机遭受冷遇的重要原因。

　　在一些发达国家，私人公务机、私人包机比较常见，一些大公司的老板为方便商务活动一般会拥有私人的公务飞机，另外一些航空公司也为个人和企业提供私人包机的业务。在欧美一些发达城市，还有专为私人公务机和私人包机停机的小机场，这样使得私人包机在国外相当便捷，几乎随时可以起飞，像我们国内坐出租车一样方便。

　　而私人包机在中国还是刚起步的新鲜事物。黄莉说，虽然相对于团体包机来说，私人包机的手续简短得多，只需和航空公司签份合同传真确认即可，但也要提前一至三天预订，跟民航班机相比在时间上并没有优势。

　　大型商务活动缺乏

　　黄莉介绍说，在上海、广州等大城市私人包机业务开展得很好，因为那里大的跨国公司很多，商务活动也比较频繁，而温州的民营企业虽多，实力也强，但大多是中小企业，真正的大规模的企业不多，跟国外接轨得不多，大的商务活动也少，这直接导致了私人包机业务的冷清。

　　对前景充满信心

　　私人包机虽然目前在温州遭遇寒流，但是私人包机的前景还是被温州经济界人士普遍看好。

　　温州市管理科学院院长周德文说，温州是全国著名的商业城市，私人包机蕴含着巨大的商机，随着市场竞争的加剧，越来越多的企业老板将重视时间效应。从这个层面上看，私人包机不仅可以节约时间，提高效率，同时能为几十万温州商人频繁的商业活动增添新的魅力。

　　虽然私人包机业务在温州走得举步维艰，腾达公司也没有放弃这一业务。他们相信，温州民营经济规模在一天天壮大提升，这些都会影响和改变温州老板的消费观念。另外，随着温州对外招商引资的力度加大，温州外商投资结构也发生很大变化，一些世界著名的企业将会落户温州，届时私人包机业务注定会被更多温州商人和在温的外籍商人接受。