“‘十一五’期间，要着眼于构筑大都市综合交通体系构架，把城际快速轨道交通、高速公路、运河二通道、九桥、十桥和庆春过江隧道和地铁等重大交通工程建设摆在工作重中之重的位置。”

　　昨天，市委书记王国平在调研城区道路建设时，肯定了“十五”期间杭州道路建设取得的成绩，对“十一五”期间杭州城区道路建设作出了相应安排，尤其对明年的道路建设进行了周密的部署。

　　德胜快速路西段力争明年开工建设

　　德胜快速路西起绕城公路西线，东至绕城公路东线以东文汇路，全长32.49公里，分为东段、中段和西段。工程总投资约为66.2亿元。为双向6车道全封闭、全立交的城市快速路，其中高架快速路标准段桥宽25米，高架快速路下的地面道路为双向4-6车道的城市主干道；地面快速路设置铺道。

　　截止到11月15日，德胜快速路中、东段已完成总产值的48%。

　　德胜快速路西段，则是绕城西路至莫干山路，长度为9.24公里。市建委认为，该工程对完善德胜快速系统，沟通主城区东西向交通并加强主城区与下沙副城、江南副城、义篷组团的联系具有重大意义。目前，由于具体方案未最终确定，暂未开工。

　　杭州市要将“德胜快速西段紫荆花路到莫干山路以及莫干山路到上塘桥河西”，作为明年争取建设的项目。

　　围绕石桥立交计划构筑网络框架

　　在2005年开始征地拆迁的基础上，2006年开始建设石桥立交，总投资约10亿元。石桥立交工程全桥南北线主桥全长1507米、东西主桥桥长1045米。全桥共8条胡同匝道，长度在258.492米至1050米。地面道路有三座桥梁，地面道路共2900米。

　　从绕城西线到石桥立交，人们关注的留石快速路改造完善工程，目前项目建议书已上报省发改委。该路段长约14.8公里，宽50—60米，总投资11亿元。计划2006年开始建设。

　　而石桥立交以东，则是进行石大线改造。该快速路和立交枢纽可与德胜快速路、中河—上塘快速路形成交通环线，同时通过石桥立交节点分流杭浦高速入城交通。另外，石大线的建设也有利于丁桥大型居住区的交通。

　　居住区配套道路建设有序

　　三墩·都市水乡附近的环镇北路(环镇东路———莫干山路)预计在本月底完成扫尾工作；董家路(通济北路———丰庆路)计划在明年2月底前完工。

　　九堡地块中的九睦路已开工，久盛路和胜稼路已做好施工进场准备，计划到年底完成三条道路的九乔路以南段，以及九乔路的南半幅。

　　丁桥地块配套的道路中大农港路(丁桥港路———华丰路)和勤丰路已经开工建设，丁桥东路和大农港路(同协路———丁桥港路)已完成施工图，力争在年内开工。

　　城市过街设施大多明年4月底前完工

　　今年计划实施的12个过街设施，已完成4个(北山路东、西过街地道和体育场路/武林广场东、西地道)，还有7个开工建设：

　　天目山路/紫金港路过街设施、天目山路/古荡(益乐路)过街设施、西湖大道/南山路过街设施、庆春路/新华路过街设施等4个过街设施，按计划均将在2006年4月底完成。

　　另外，紫金港路(服务区)人行过街设施有望在春节前完成；解放路(新城隧道东)过街设施计划12月底工程完工；曙光路西湖小学过街设施计划在11月底基本完成。

　　原计划于2006年7月底完成的艮山西路/闸弄口过街设施，目前因故，工程受阻。