频繁开建的跨江大桥对“世界第一大涌潮”钱江潮究竟有何影响？外界一直存在疑虑。据东方早报报道，日前，一项名为《钱塘江河口桥群对涌潮的影响研究》的可行性研究报告通过专家组评审，正等待浙江省政府的最后批复。

　　该项目负责人浙江省水利河口研究院总工程师潘存鸿昨天接受东方早报记者采访时称，研究成果将为浙江水利行政主管部门对钱塘江河口今后拟建桥梁的审批提供决策依据。

　　创立桥潮影响指标体系

　　按照杭州市规划，未来数年内还将建设钱江七桥、钱江八桥、钱江九桥、钱江十桥四座跨江大桥。从而在100多公里的钱江潮感潮区段内，每11公里就有一座大桥。

　　潘存鸿说，杭州已建成通车的6座跨江大桥均没有考虑对涌潮的影响，桥潮影响引起政府关注是在2000年前后。当时，时任国务院总理朱镕基在调研时提出了杭州湾大桥对涌潮影响的疑问，浙江省水利河口研究院随后受杭州湾大桥工程指挥部委托对此作了专题研究，此后的杭州湾绍兴通道、萧山通道在前期均作了涌潮研究。

　　“虽然对单个桥体有过研究测算，但这么多大桥群对涌潮的综合影响究竟如何，我们还不清楚。”潘存鸿表示，“我们希望通过这项研究，给外界一个准确说法。”

　　该研究国内尚无先例

　　但是，桥群对钱江涌潮的影响研究在国内尚无先例。潘介绍，由于宁波杭州湾大桥和绍兴跨江通道的江域宽度过大，此次研究将针对绍兴通道上游至闻家堰区域内的几座大桥。研究方法主要通过实测资料分析，并采用国际先进的数学模型和物理模型，最终反映出桥群与涌潮高度、行进速度以及影响范围等因素之间的关系。

　　潘存鸿称，该项目旨在建立评价建桥对钱塘江河口涌潮影响的指标体系，对保护珍贵的涌朝资源提供更为科学的方案，并为钱塘江水政主管部门进行科学管理及今后拟建桥梁的审批决策提供依据。

　　据了解，该项目研究将在明年启动，2007年底完成。