记者亲历

　　体育场路到小和山转3趟车花1个半小时

　　和代表委员约好的时间是前天下午1点30分。早听说去浙工大小和山校区坐车不方便，记者中午12点就从报社出发。

　　“先找到骆家庄，只有在那儿才有我们学校的公交车。”一位浙工大的朋友提醒。骆家庄站就在汽车西站附近，记者坐28路车到松木场，然后换49路到西站。

　　K49路车显得十分拥挤，从松木场到西站，花了40多分钟，到了西站再换K310，车上挤满学生模样的乘客，走道上都是箱子，司机还一个劲的叫乘客再往里站。不少学生见此情景，只好坐上路边揽客的“小面包”。下午1点35分，记者花了一个半小时，终于到了浙工大小和山校区。

　　面对面

　　人大代表：能否开出“峰谷”公交

　　没等记者介绍，师生们就和到来的代表委员们谈开了，在浙江科技学院读大三的郑其辉说：“我在这里3年了，这里确实是个读书的好地方，很幽静，但我们有事去市区太不方便了，每次出去基本上都是满满的一车，别指望有位子坐。”

　　小和山高教区有3所大学，1所中学，大约有7万多人口，但是经过这里的公交车只有2路，以及假日里增开的假日12线。366路车是去留下的，那边既没有转市区的车，也没有比较大的超市和书店，所以一般的学生不乘。

　　“K310路基本上成了一根独苗，平时上课还可以，但是节假日完全不能满足学生的需要。”

　　高玉萍代表：“我想能不能这样，像峰谷电那样，平时的时候公交车可以适当少点，学生坐车可以按时间表去坐，但是节假日的时候，是不是请公交公司多投入车辆。”

　　晚间出行不便班次可以延长时间

　　骆家庄的K310路在晚上7点就停开了，接着就是另一班晚间车K213路来负责运客，但是不便的是，这两班车不能衔接上，K310路停开后，学生基本上要等上好久才能坐上车，而且骆家庄离小和山路程比较远,走走也得花上很多时间。

　　“适当的延长K310路晚班车的时间。”代表委员和师生们一拍即合。

　　公交说法

　　新辟公交线路

　　小和山要建公交始发站

　　就下沙、小和山地区的出行难，杭州公交集团党办主任陈纪刚说：“从下沙到主城区的交通，随着将来快速公交1号线开通，不会有什么困难。现在主要是下沙区域内的出行难。”

　　至于小和山高教园区，因为学生数量不断增加，双休日形成出行高峰，车辆相对比较紧张。

　　陈纪刚说，目前，通往下沙、小和山、紫金港校区的公交线路共有27条。今年还将开通新线，新开线路将采用10米或12米长的豪华大巴(现最长仅8米)，高平峰将调度相应数量的班次。小和山、留下、浙大基础部文苑路、三里亭北、三墩、西湖科技园、下沙高教住宅区等10个公交始发站和中心站，也将建设完成。