现在，仇师傅一家三口享受每月140元的低保补助，20岁的女儿在杭州读幼师，他希望女儿毕业后自己的负担能够减轻点。

　　每天忙活到中午，累了、饿了，仇师傅就在附近一家简易的快餐店吃一份三五元的盒饭。日子过得很艰辛，但仇师傅说，他一直是靠自己的努力在支撑着整个家，从没开口向亲朋好友要求过什么，他相信通过自己的努力，日子会一天天好起来。

　　言谈里，仇师傅总是很乐观，他说他对股票很有研究，对股票市场的波动预测高于一般的散户，但因为经济原因，他从来没有真正试过。“等到家里条件完全改善了，时间也有了，会考虑验证一把。”

　　三轮车的边缘化生存

　　进出市场的时侯，仇师傅总把一个牌号为“003××”、并有“杭州市公安局制”字样的牌照攥在手里或别在腰间，这是他的“营业执照”和“通行证”，这是他2004年花1800元买来的，连牌带车。

　　虽然有正规的“执照”，但是很多地方还是不方便进去的。仇师傅说，比如火车(汽车)东站，一旦被抓住了，便要扣15天的车还要罚款，扣车对他们来说是致命的，车被扣了就等于失去了生计，还有景区不能进入，因为这会影响到市容市貌。仇师傅说，他们会尽量避免违反交通法规。

　　至于运输价格，仇师傅说一般行内价是两公里左右5元，远一点的价格可以商量，生意好的时侯到四季青服装市场和火车站都是15元，目前由于生意相对较淡，加上三轮车工之间互相压价，现在10元到四季青或火车站也都抢着做。

　　除了有“执照”，在环北小商品市场、四季青服装市场和杭州鞋城服务的三轮车工还要有本地身份证，有的货主还要求三轮车工提供户口本或房产证，杭州户口以外的人要想在这几个地方揽到生意是不可能的，因为货主也都会考虑到货物的安全。但如果是熟客，价值万元的货物只有5元的运费，货主也会放心交给三轮车工托运。

　　更多的三轮车游动在杭州小区各个巷落，他们与仇师傅不同的是没有“执照”，以骑着三轮车收购废品为生，杭州本地三轮车工是几乎不介入这一行的。

　　骑着三轮车走街窜巷的以安徽、江西、四川人居多，由于人数众多并且分散，无法统计。就是这些人中间也有不同，来自安徽的老何在杭州骑着三轮车收购废品已经有五六年，每个月向建国北路一个小区门卫缴纳100多元的进场费后，他有了自己的固定收购地点，除了收购废品老何还顺带做一些诸如搬家此类的业务。老何说，每天收入多的时候有四五十元，少的时候也有二三十元。

　　同样来自安徽亳州的王显超、赵金荣夫妇，因为家里种了10多亩小麦，还有三个在读书的孩子，他们只有等农闲的时侯来杭州骑着三轮车收购废品，因为没有固定的收购点，小区进不去，只有满大街漫无目的地游弋，每天早上7点从三里亭暂住的民房出来，傍晚5点以后再返回，即使这样，除了维持基本生活加上往返老家的火车票钱，所剩也不多。